免費(fèi)停車(chē)的高昂代價(jià)

　　一個(gè)世紀(jì)以來(lái)，機(jī)動(dòng)車(chē)導(dǎo)向的公共政策給西方社會(huì)帶來(lái)很多負(fù)面影響。美國(guó)城市為建筑物設(shè)定了停車(chē)位最低數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，并規(guī)定所有新建筑必須為免費(fèi)停車(chē)的高峰需求提供充足的停車(chē)位。本書(shū)質(zhì)疑了這樣的規(guī)定，認(rèn)為提供免費(fèi)停車(chē)會(huì)產(chǎn)生很多顯而易見(jiàn)的成本，包括抬高房?jī)r(jià)，對(duì)汽車(chē)的不合理補(bǔ)貼，扭曲出行方式，城市蔓延，社會(huì)隔離和環(huán)境損害等。免費(fèi)或低價(jià)的停車(chē)政策還導(dǎo)致汽車(chē)為尋找停車(chē)位而巡游，產(chǎn)生更多的車(chē)輛行駛里程。本書(shū)提供了一些可行的解決方案：收取公平的停車(chē)市場(chǎng)價(jià)格，廢除停車(chē)位最低數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)，將停車(chē)收入返還社區(qū)，改善社區(qū)的公共服務(wù)，來(lái)緩解推行過(guò)程中可能遭遇的政治障礙。

暫缺《免費(fèi)停車(chē)的高昂代價(jià)》作者簡(jiǎn)介