高鐵穿越采煤沉陷區(qū)穩(wěn)定性及采空區(qū)地基累積變形機(jī)理

第1章緒論
1.1引言
1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1高鐵穿越煤礦采空區(qū)勘察技術(shù)研究
1.2.2煤層開采地表變形與沉降規(guī)律研究
1.2.3采空區(qū)地基及路基的動力響應(yīng)特征研究
1.2.4高鐵下伏采空區(qū)地基累積變形機(jī)理研究
1.2.5采空區(qū)地基與高鐵軌道結(jié)構(gòu)耦合變形對應(yīng)關(guān)系
1.2.6采空區(qū)地基沉降預(yù)測模型建立及其穩(wěn)定性評價
1.3本書主要研究內(nèi)容
第2章貴南高鐵采空區(qū)特征勘察
2.1工程概況
2.1.1地形地貌與地質(zhì)構(gòu)造
2.1.2氣候條件與水文地質(zhì)
2.1.3土體脹縮性與地震效應(yīng)評價
2.1.4煤礦開采利用情況與采空區(qū)特征調(diào)研
2.2采空區(qū)鉆探勘察
2.2.1鉆探方法
2.2.2鉆孔布置
2.2.3鉆探結(jié)果分析
2.3采空區(qū)物探勘察
2.3.1物探方法選取
2.3.2物探測線布置
2.3.3物探數(shù)據(jù)處理
2.4鉆探結(jié)果與物探結(jié)果對比分析
第3章軟巖地層物理力學(xué)特性試驗(yàn)
3.1巖土體物理力學(xué)性能試驗(yàn)
3.1.1單軸壓縮試驗(yàn)
3.1.2側(cè)向約束膨脹試驗(yàn)
3.1.3崩解試驗(yàn)
3.1.4劈裂試驗(yàn)
3.1.5抗剪試驗(yàn)
3.1.6聲波測定試驗(yàn)
3.2軟巖黏土礦物成分及結(jié)構(gòu)特征
3.2.1X射線衍射試驗(yàn)
3.2.2電鏡掃描試驗(yàn)
3.3巖土層物理力學(xué)指標(biāo)及圍巖分類評價
3.3.1物理力學(xué)指標(biāo)
3.3.2圍巖分類評價
第4章采空區(qū)地表變形及考慮斷層效應(yīng)的采空區(qū)場地穩(wěn)定性
4.1貴南高鐵采空區(qū)場地地表移動與變形
4.1.1開采沉陷預(yù)計(jì)系統(tǒng)
4.1.2計(jì)算范圍選取
4.1.3計(jì)算參數(shù)確定
4.1.4計(jì)算結(jié)果分析
4.2煤層開采后地表變形與沉降規(guī)律分析
4.2.1數(shù)值模擬方法
4.2.2計(jì)算模型構(gòu)建
4.2.3模擬結(jié)果分析
4.3考慮斷層效應(yīng)的采空區(qū)場地穩(wěn)定性分析
4.3.1有限元模型構(gòu)建
4.3.2高鐵動荷載施加
4.3.3動力特性分析
4.3.4沉降變形分析
第5章基于PSP-InSAR高鐵下伏老采空區(qū)穩(wěn)定性監(jiān)測分析
5.1PSP-InSAR測量技術(shù)及優(yōu)勢
5.1.1InSAR測量技術(shù)的原理
5.1.2傳統(tǒng)InSAR形變測量法
5.1.3PS-InSAR形變測量方法
5.1.4PSP-InSAR形變測量方法
5.2PSP-InSAR監(jiān)測結(jié)果分析
5.3采煤沉陷區(qū)已有建筑物變形調(diào)查
5.4采空區(qū)地表殘余變形分析
第6章采空區(qū)場地高鐵地基縮尺模型的尺寸效應(yīng)分析
6.1工程概況
6.1.1太焦高鐵概況
6.1.2礦山采空區(qū)情況
6.1.3工程地質(zhì)條件
6.1.4高鐵下伏采空區(qū)地基適宜性判別
6.2高鐵地基能量衰減應(yīng)力波分析與表征
6.2.1能量衰減應(yīng)力波解析表征
6.2.2土層界面能量波衰減規(guī)律
6.2.3數(shù)值模擬驗(yàn)證分析
6.3高鐵地基能量衰減與尺寸效應(yīng)關(guān)聯(lián)分析
6.3.1構(gòu)建數(shù)值計(jì)算模型
6.3.2不同條件下均質(zhì)地基能量衰減與尺寸效應(yīng)分析
6.3.3層狀地基土層界面的能量反射與尺寸效應(yīng)分析
6.4高鐵地基能量衰減與尺寸效應(yīng)試驗(yàn)驗(yàn)證分析
6.4.1縮尺模型相似原理
6.4.2室內(nèi)模型試驗(yàn)設(shè)計(jì)
6.4.3室內(nèi)模型試驗(yàn)驗(yàn)證
第7章采空區(qū)地基與軌道結(jié)構(gòu)耦合變形對應(yīng)關(guān)系
7.1考慮地基沉降的軌道—路基系統(tǒng)力學(xué)模型
7.1.1地基與軌道系統(tǒng)耦合變形力學(xué)模型
7.1.2地基短梁路基的傾斜變形計(jì)算分析
7.2采空區(qū)地基與軌道結(jié)構(gòu)變形對應(yīng)關(guān)系計(jì)算模型
7.2.1地基—路基—軌道數(shù)值模型
7.2.2高鐵移動荷載施加
7.2.3計(jì)算模型的邊界條件
7.2.4路基—軌道層間接觸
7.3采空區(qū)地基沉降與軌道結(jié)構(gòu)變形對應(yīng)關(guān)系
7.3.1地基不均勻沉降對軌道結(jié)構(gòu)變形影響分析
7.3.2不均勻沉降對路基與軌道間離層影響分析
7.3.3不同工況條件下軌道結(jié)構(gòu)變形時空效應(yīng)分析
第8章高鐵下伏采空區(qū)地基動力響應(yīng)特性數(shù)值計(jì)算分析
8.1高鐵動荷載波形加載設(shè)計(jì)方法
8.2高鐵下伏采空區(qū)地基壓力分布特征
8.2.1構(gòu)建有限元計(jì)算模型
8.2.2采空區(qū)地基壓力分布特征分析
8.3高鐵下伏采空區(qū)地基動力學(xué)響應(yīng)特性分析
8.3.1動位移分布特征分析
8.3.2加速度分布及衰減規(guī)律分析
8.3.3動應(yīng)力分布及影響因素分析
8.4采空區(qū)地基動應(yīng)力與累積變形
8.4.1采空區(qū)地基累積變形特征分析
8.4.2采空區(qū)地基動應(yīng)力與累積變形關(guān)聯(lián)分析
第9章高鐵下伏采空區(qū)地基動力響應(yīng)特性相似模型試驗(yàn)
9.1相似模型試驗(yàn)臺及加載系統(tǒng)
9.2相似模型試驗(yàn)設(shè)計(jì)
9.2.1相似條件設(shè)計(jì)
9.2.2相似材料的力學(xué)特性及配比
9.2.3建立物理模型
9.2.4動力加載系統(tǒng)
9.2.5監(jiān)測點(diǎn)布置及數(shù)據(jù)采集
9.3采空區(qū)地基動應(yīng)力分布特征分析
9.3.1不同列車軸重下采空區(qū)地基動應(yīng)力分布特征分析
9.3.2不同加載頻率下采空區(qū)地基動應(yīng)力分布特征分析
9.4采空區(qū)地基振動加速度分布及頻響特征分析
9.4.1采空區(qū)地基振動加速度分布特征分析
9.4.2采空區(qū)地基加速度響應(yīng)特性頻域分析
第10章不同工況條件下高鐵采空區(qū)地基累積變形機(jī)理
10.1高鐵下伏采空區(qū)地基巖層結(jié)構(gòu)特征
10.1.1采空區(qū)地基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性分析
10.1.2采空區(qū)斷裂巖層穩(wěn)定性分析
10.2相似模型試驗(yàn)變形監(jiān)測系統(tǒng)
10.3高鐵下伏采空區(qū)地基累積變形特征
10.3.1采空區(qū)地基結(jié)構(gòu)演化特征分析
10.3.2采空區(qū)地基累積變形規(guī)律分析
10.4降雨與動荷載耦合作用下采空區(qū)地基變形特征
10.4.1降雨裝置模擬及布置
10.4.2降雨與動荷載耦合作用下采空區(qū)地基結(jié)構(gòu)演化特征分析
10.4.3降雨與動荷載耦合作用下采空區(qū)地基累積變形機(jī)理
參考文獻(xiàn)