富水地層地鐵盾構隧道施工關鍵技術分析

　　本書首先闡明了土壓平衡盾構施工原理，歸納了土壓平衡盾構施工引起地表變形 的因素，論述了土壓平衡盾構施工引起地表變形的預測方法，并討論了各方法的適用 性與優(yōu)缺點，列舉了土壓平衡盾構施工引起地表變形的控制措施，指出了土壓平衡盾 構施工研究中的不足。其次，通過對地鐵隧道盾構施工中土體和地表變形的相關問題 進行整理、歸納和總結，漸進式地說明了地鐵盾構施工中掘進面穩(wěn)定性、土體變形規(guī) 律、引起土體變形的因素、地表沉降機理及土體變形計算的研究進展，指出了目前地 鐵盾構施工地面土體變形研究的不足。*后，以南昌地鐵3號線為實例，進行了復雜 地層地鐵盾構隧道管片收斂與沉降規(guī)律分析、盾構隧道微擾動施工相關參數分析、盾 構隧道施工對周邊環(huán)境擾動規(guī)律研究、盾構隧道開挖引起的地表沉降預測及開挖面穩(wěn) 定性分析。本書適合從事土木工程、地鐵盾構隧道施工方面工作和學習的科研工作者、在校 學生和工程技術人員參考。

　　詹濤，工程碩士，正高級工程師，國家優(yōu)質工程金質獎突出貢獻者、江西省“雙高工程”人選、江西省五一勞動獎章獲得者、南昌市政府特殊津貼獲得者、南昌市高層次人才（C類）、南昌市“雙高創(chuàng)新”人才。主要從事項目管理和科技創(chuàng)新工作，先后主持了京九線改造、溫福鐵路修建、漯阜鐵路改建等多項國家重點工程，以及南昌地鐵1~4號線、艾溪湖隧道等十余項省市重點工程。先后榮獲江西省科學技術進步獎二等獎、中國安全生產協(xié)會安全科學技術獎科技進步獎一等獎、中國施工企業(yè)管理協(xié)會科學技術獎科技創(chuàng)新成果一等獎、中國交通運輸協(xié)會科技進步獎一等獎、中國城市軌道交通協(xié)會城市軌道交通科技進步獎二等獎、全國企業(yè)管理現代化創(chuàng)新成果二等獎等榮譽，取得5項發(fā)明專利、14項實用新型專利、3項省級工法、2項省級成果，發(fā)表論文10余篇，主編著作2部，主編技術標準10余項，填補了江西省內地鐵施工技術標準的空白。陳夢成，博士，二級教授，博士生導師。原華東交通大學黨委委員、副校長，江西省先進工作者，中國優(yōu)秀留學回國人員，“贛鄱英才555工程”領軍人才，江西省優(yōu)勢科技創(chuàng)新團隊學術帶頭人，江西省主要學科學術和技術帶頭人，省部共建軌道交通基礎設施品質保障技術國家重點實驗室主任，軌道交通基礎設施運維安全保障技術國家地方聯合工程研究中心主任；中國鐵道學會常務副理事，中國力學學會理事，日本機械工程師協(xié)會會員，江西省土木建筑學會副理事長，江西省土木建筑學會軌道交通與地下空間專業(yè)委員會主任委員，江西省力學學會常務理事。國家科技獎勵評審專家，江西省三類（自然科學獎、技術發(fā)明獎和科學技術進步獎）科技獎勵評審委員會專家。主持完成和在研國家973項目、國家自然科學基金項目、江西省自然科學基金項目及重大科技專項等30余項；在國內外學術期刊和重要會議發(fā)表研究論文400余篇（其中SCI收錄40余篇、EI收錄80余篇），榮獲省部級獎項5項，授權發(fā)明專利5項，出版專著3部，編寫江西省地方標準1項。