動力電池高效均衡管理技術(shù)

　　電池單體由于電壓等級的限制，無法滿足電動汽車對高能量和高功率的需求，因此需要將眾多電池單體組合成電池組。隨著電池單體數(shù)量的增加，內(nèi)外部不一致性導(dǎo)致電池組壽命下降，因此均衡管理成為關(guān)鍵。本書結(jié)合作者的研究實踐，梳理出電池組均衡管理的關(guān)鍵問題，并形成一套電池組全壽命周期高效均衡策略的理論和方法。首先，概述了新能源汽車、鋰離子電池、電池荷電狀態(tài)估計和均衡管理的現(xiàn)狀與重要性。其次，從電池單體角度介紹了實驗、特性、建模和狀態(tài)估計方法。再次，探討了電池組不一致性、結(jié)構(gòu)模型和狀態(tài)估計方法。最后，分別討論了基于被動和主動均衡電路的電池組均衡策略。

　　國家自然科學(xué)基金青年基金；國際IEEE會員；中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟 高級聯(lián)絡(luò)員