車輛基地全框支剪力墻結構設計

　　隨著我國城鎮(zhèn)化進程的推進，城市用地狀況日趨緊張，城市交通越來越擁擠，軌道交通得到跨越式的迅猛發(fā)展。地鐵上蓋全框支剪力墻結構體系是近年來隨著開發(fā)過程發(fā)展起來的一種新型結構體系，具有靈活的適應上部住宅戶型布置，兼顧下部地鐵車輛通行的特殊平面布置的優(yōu)點，為近年來工程界研究和設計的熱點。本書結合作者團隊近年來的工程項目實踐，總結了對此結構體系的研究成果，編制了分析和設計的指南。文中對現(xiàn)規(guī)范尚不明確的全框支剪力墻結構的指標進行了研究和討論，創(chuàng)新性提出不控制指標、加強承載力的設計思路；總結了轉換層轉換方案的選型依據(jù)和轉換構件設計指引，以達到轉換結構施工便利性和安全經(jīng)濟的統(tǒng)籌考慮。

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