列控車載設(shè)備（CTCS2-200H型）

　　列車運行控制系統(tǒng)是高速鐵路高速、安全運行相關(guān)的核心系統(tǒng)，以有效的技術(shù)手段對列車運行速度、運行間隔進行實時監(jiān)控和超速防護。同時能夠減輕司機勞動強度、改善工作條件，提高乘客舒適度。為了系統(tǒng)完整地呈現(xiàn)中國列車運行控制系統(tǒng)技術(shù)體系，國鐵集團工電部結(jié)合列控系統(tǒng)在研發(fā)、運用中積累的寶貴經(jīng)驗，編寫了“高速鐵路列車運行控制系統(tǒng)應(yīng)用與技術(shù)創(chuàng)新叢書”，使我國從事高速鐵路研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、施工、維護、運用等相關(guān)技術(shù)人員，深入了解CTCS的理念、功能、結(jié)構(gòu)、規(guī)范。叢書包括9個分冊，分別是《列控車載設(shè)備（CTCS2-200C型）》《列控車載設(shè)備（CTCS2-200H型）》《列控車載設(shè)備（CTCS3-300S型）》《列控車載設(shè)備（CTCS3-300T型）》《列控車載設(shè)備（CTCS3-300H型）》《列控地面設(shè)備（TCC）》《列控地面設(shè)備（RBC）》《列控地面設(shè)備（TSRS）》《列車運行控制系統(tǒng)工程應(yīng)用》。 本書為《列控車載設(shè)備（CTCS2-200H型）》全面、詳實地介紹了CTCS2-200H型列控車載設(shè)備。全書共八章，主要內(nèi)容包括緒論、列控車載設(shè)備的組成、列控控車原理、與外部系統(tǒng)接口、人機界面、設(shè)備操作、設(shè)備維護以及技術(shù)創(chuàng)新成果。本書主要作為我國鐵路列控設(shè)維護、管理、使用人員的培訓(xùn)教材，也可供相關(guān)技術(shù)人員和各類院校師生參考學(xué)習(xí)。

　　莫志松，中國國家鐵路集團有限公司，工電部信號主管，正高級工程師。高鐵列控系統(tǒng)項目總師，我國列控系統(tǒng)領(lǐng)域技術(shù)專家，全路電務(wù)專業(yè)領(lǐng)軍人物，享受國務(wù)院特殊津貼專家，入選國家百千萬人才，獲得專業(yè)領(lǐng)域多項榮譽和獎項，出版多部列控系統(tǒng)專業(yè)著作，在專業(yè)領(lǐng)域具有較高的影響力。長期從事鐵道信號及列控系統(tǒng)的設(shè)計、技術(shù)研究和技術(shù)創(chuàng)新工作，對新技術(shù)、新系統(tǒng)在信號領(lǐng)域的推廣應(yīng)用、鐵路裝備現(xiàn)代化、全面提升鐵路現(xiàn)代化裝備水平等方面貢獻突出，在高速鐵路和高原鐵路列控系統(tǒng)方面均做出了卓越貢獻。