飛機導(dǎo)航系統(tǒng)

第1章 緒論
1.1 儀表飛行的歷史
1.2 導(dǎo)航及導(dǎo)航分類
1.3 導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展
1.4 導(dǎo)航基礎(chǔ)知識
1.4.1 地球的形狀
1.4.2 導(dǎo)航坐標系及導(dǎo)航基礎(chǔ)
1.4.3 導(dǎo)航參數(shù)
第2章 儀表導(dǎo)航
2.1 大氣數(shù)據(jù)儀表
2.1.1 氣壓測高系統(tǒng)
2.1.2 氣壓測速系統(tǒng)
2.1.3 大氣數(shù)據(jù)系統(tǒng)
2.2 陀螺儀表
2.2.1 陀螺力學(xué)基礎(chǔ)
2.2.2 三自由度陀螺特性
2.2.3 姿態(tài)測量儀表
2.2.4 航向測量儀表
2.2.5 二自由度陀螺
2.2.6 角速度測量儀表
第3章 無線電導(dǎo)航系統(tǒng)
3.1 無線電測角系統(tǒng)
3.1.1 自動定向機系統(tǒng)
3.1.2 甚高頻全向信標系統(tǒng)
3.1.3 儀表著陸系統(tǒng)
3.2 無線電測距系統(tǒng)
3.2.1 測距機系統(tǒng)
3.2.2 低高度無線電高度表系統(tǒng)
第4章 區(qū)域?qū)Ш郊八鑼?dǎo)航性能
4.1 區(qū)域?qū)Ш?br /> 4.2 基于陸基導(dǎo)航臺的區(qū)域?qū)Ш?br /> 4.2.1 位置線
4.2.2 DME/DME定位原理
4.2.3 DME/VOR導(dǎo)航原理
4.3 所需導(dǎo)航性能
4.3.1 RNP性能指標
4.3.2 不同航段的RNP要求
4.3.3 RNP值的計算
4.4 基于性能的導(dǎo)航
4.4.1 導(dǎo)航設(shè)施
4.4.2 導(dǎo)航規(guī)范
4.4.3 導(dǎo)航應(yīng)用
4.5 PBN的實施步驟
4.5.1 確定需求
4.5.2 選擇適用的ICAO導(dǎo)航規(guī)范
4.5.3 規(guī)劃與實施
第5章 慣性導(dǎo)航系統(tǒng)
5.1 慣性導(dǎo)航基本原理
5.2 慣導(dǎo)平臺
5.2.1 單軸陀螺穩(wěn)定平臺