山地城市軌道交通深豎井圍巖壓力特征及支護(hù)參數(shù)優(yōu)化研究

定　價(jià)：￥98.00

作　者：	史寧強(qiáng)，靳曉光，吳祥祖，王其洪，夏國(guó)志
出版社：	重慶大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787568931472	出版時(shí)間：	2023-06-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	226	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　在山地城市軌道交通建設(shè)過(guò)程中，由于地質(zhì)條件的復(fù)雜性，地鐵車站的重要附屬結(jié)構(gòu)一通風(fēng)豎井往往比較深。地鐵車站的矩形通風(fēng)井既是豎井，又類似于深基坑，目前對(duì)地鐵車站通風(fēng)豎井的側(cè)壓力計(jì)算多等同于深基坑，與實(shí)際差別較大。本書(shū)在廣泛查閱外相關(guān)領(lǐng)域研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體工程實(shí)例，采用理論分析、物理模型試驗(yàn)、數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，對(duì)山地城市地鐵車站深通風(fēng)豎井的圍巖側(cè)壓力時(shí)空特征及變化規(guī)律、側(cè)壓力深度曲線拐點(diǎn)位置及預(yù)測(cè)、深豎井施工力學(xué)行為及支護(hù)參數(shù)優(yōu)化等問(wèn)題進(jìn)行了系統(tǒng)、深入的研究。本書(shū)理論聯(lián)系實(shí)際，適用性強(qiáng)，既可以作為土木工程專業(yè)及相關(guān)專業(yè)的研究生學(xué)習(xí)用書(shū)，也可以作為土木工程領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員的參考用書(shū)。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《山地城市軌道交通深豎井圍巖壓力特征及支護(hù)參數(shù)優(yōu)化研究》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

1 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 外研究現(xiàn)狀
1.3 研究?jī)?nèi)容、方法以及技術(shù)路線
2 模型試驗(yàn)相似理論及基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)分析
2.1 模型試驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
2.2 圍巖物理力學(xué)參數(shù)
2.3 模型試驗(yàn)相似原理
2.4 相似材料物理力學(xué)試驗(yàn)
2.5 本章小結(jié)
3 巖石地層矩形深豎井開(kāi)挖模型試驗(yàn)
3.1 豎井開(kāi)挖模型試驗(yàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
3.2 模型試驗(yàn)過(guò)程
3.3 本章小結(jié)
4 模型試驗(yàn)結(jié)果分析與圍巖側(cè)壓力研究
4.1 豎井模型圍巖側(cè)壓力開(kāi)挖時(shí)空效應(yīng)分析
4.2 豎井模型圍巖側(cè)壓力的深度曲線分析
4.3 豎井模型圍巖壓力的水平方向曲線分析
4.4 模型試驗(yàn)與數(shù)值實(shí)驗(yàn)的對(duì)比
4.5 本章小結(jié)
5 矩形深豎井圍巖側(cè)壓力深度曲線拐點(diǎn)研究
5.1 數(shù)值模型建立
5.2 基于尺寸參數(shù)的圍巖側(cè)壓力拐點(diǎn)研究
5.3 基于圍巖參數(shù)的圍巖側(cè)壓力拐點(diǎn)研究
5.4 基于敏感性分析的圍巖側(cè)壓力拐點(diǎn)位置研究
5.5 圍巖側(cè)壓力拐點(diǎn)位置預(yù)測(cè)
5.6 本章小結(jié)
6 巖石地層深豎井設(shè)計(jì)理論及變形研究
6.1 豎井側(cè)壓力計(jì)算理論
6.2 豎井井壁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
6.3 豎井圍巖強(qiáng)度分析
6.4 豎井變形理論
6.5 豎井變形理論計(jì)算結(jié)果
6.6 本章小結(jié)
7 依托工程深豎井開(kāi)挖支護(hù)模擬研究
7.1 數(shù)值分析概述
7.2 數(shù)值計(jì)算模型
7.3 圍巖施工力學(xué)行為分析
7.4 初期支護(hù)施工力學(xué)行為分析
7.5 支護(hù)時(shí)效影響分析
7.6 本章小結(jié)
8 巖石地層深豎井支護(hù)參數(shù)優(yōu)化研究
8.1 引言
8.2 深豎井初期支護(hù)參數(shù)研究
8.3 深豎井初期支護(hù)參數(shù)敏感性分析
8.4 依托豎井初期支護(hù)方案優(yōu)化
8.5 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)