綜合交通運(yùn)輸案例集

　　新中國成立以來，黨和國家始終高度重視綜合交通運(yùn)輸。1959 年，中國科學(xué)院成立綜合運(yùn)輸研究所，開始探索綜合交通運(yùn)輸理論與實踐問題。盡管國家對交通運(yùn)輸?shù)墓芾眢w制多次變更，但向綜合交通運(yùn)輸改革的大方向始終沒有改變。2008 年，國家組建交通運(yùn)輸部，綜合交通運(yùn)輸行政管理體制改革取得重大突破。黨的十八大以來，我國交通運(yùn)輸進(jìn)入了加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的新階段。2014 年，交通運(yùn)輸部提出加快綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通“四個交通” 工程建設(shè)，正式吹響了向交通強(qiáng)國邁進(jìn)的號角。2017 年10 月，黨的十九大報告提出建設(shè)交通強(qiáng)國的宏偉戰(zhàn)略，交通運(yùn)輸行業(yè)近千萬干部職工歡欣鼓舞，在各自崗位上為建設(shè)交通強(qiáng)國奉獻(xiàn)聰明才智與辛勤汗水。中共中央、國務(wù)院于2019 年9 月印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，2021 年2 月印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，“雙綱要” 規(guī)劃出了“ 建設(shè)人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國”宏偉藍(lán)圖。2022 年1 月，國務(wù)院印發(fā)《“ 十四五” 現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，將建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的工作任務(wù)逐一分解落實。2022 年10 月，黨的二十大報告提出加快建設(shè)交通強(qiáng)國，我國現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)駛?cè)肓丝燔嚨馈?/div>