交通工程手冊（原書第7版）

譯者序
前言
編者序言
鳴謝
第1章手冊簡介及其在實(shí)踐中的作用1
1.1背景1
1.2本版手冊愿景1
1.3內(nèi)容安排2
參考文獻(xiàn)5
第2章交通工程性能評(píng)估的概率統(tǒng)計(jì)分析技術(shù)6
2.1引言6
2.1.1概率統(tǒng)計(jì)的背景與定義6
2.1.2抽樣策略6
2.1.3誤差類別7
2.1.4變量7
2.1.5參數(shù)與非參數(shù)統(tǒng)計(jì)7
2.2描述性統(tǒng)計(jì)7
2.2.1圖形和表格7
2.2.2其他工具9
2.2.3集中趨勢測量9
2.2.4離散度測量11
2.2.5相對(duì)位置測量12
2.2.6相關(guān)性分析14
2.3概率14
2.4概率分布16
2.4.1離散概率分布16
2.4.2負(fù)二項(xiàng)式分布18
2.4.3連續(xù)概率分布18
2.5置信區(qū)間和假設(shè)檢驗(yàn)20
2.5.1σ已知，估計(jì)μ20
2.5.2σ未知，估計(jì)μ21
2.6回歸建模22
2.6.1線性回歸22
2.6.2多元線性回歸23
2.7財(cái)務(wù)分析與工程經(jīng)濟(jì)學(xué)23
2.8工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的基本概念23
2.8.1貨幣時(shí)間價(jià)值、利息、利率、等價(jià)物、現(xiàn)金流量和收益率23
2.8.2收益/成本分析27
2.8.3基于財(cái)務(wù)指標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)管理原則32
2.8.4工程經(jīng)濟(jì)學(xué)在交通工程中的應(yīng)用35
2.9前后對(duì)比分析39
2.9.1概述39
2.9.2數(shù)據(jù)注意事項(xiàng)39
2.9.3研究類型40
2.9.4小結(jié)41
參考文獻(xiàn)41
交通工程手冊（原書第7版）目錄第3章道路使用者43
3.1引言43
3.2基本概念43
3.2.1道路使用者的基本特征及局限性43
3.2.2駕駛?cè)蝿?wù)模型43
3.2.3視覺44
3.2.4注意力和信息處理45
3.2.5視覺搜尋46
3.2.6感知－反應(yīng)時(shí)間47
3.2.7駕駛?cè)似谕?9
3.2.8行為適應(yīng)50
3.2.9駕駛?cè)藫p傷51
3.3道路用戶類型52
3.3.1設(shè)計(jì)駕駛?cè)?2
3.3.2老年駕駛?cè)?2
3.3.3新手駕駛?cè)?3
3.3.4貨車駕駛?cè)?4
3.3.5摩托車駕駛?cè)?5
3.3.6行人56
3.3.7自行車59
3.4專業(yè)實(shí)踐62
3.4.1積極引導(dǎo)62
3.4.2交通控制設(shè)備63
3.4.3交叉口與環(huán)形交叉口68
3.4.4立體交叉口72
3.4.5鐵路平面交叉口72
3.4.6路段74
3.4.7工作區(qū)77
3.5案例研究79
3.5.1高速公路引導(dǎo)標(biāo)志設(shè)計(jì)79
3.5.2過渡區(qū)駕駛?cè)藴p速設(shè)計(jì)80
3.6新興趨勢82
3.6.1基于道路設(shè)計(jì)的自然主義駕駛研究82
3.6.2綜合敏感性方法和人因作用82
3.6.3駕駛?cè)溯o助系統(tǒng)83
3.6.4人因分析和安全評(píng)估83
3.6.5大麻對(duì)交通安全的影響84
3.7更多信息85
尾注85
參考文獻(xiàn)85
第4章交通工程研究96
4.1引言96
4.2基本原則和相關(guān)指導(dǎo)資料96
4.2.1數(shù)據(jù)調(diào)查準(zhǔn)備97
4.2.2數(shù)據(jù)調(diào)查97
4.2.3實(shí)地調(diào)查時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)98
4.2.4《交通運(yùn)輸工程研究手冊》98
4.3專業(yè)實(shí)踐：交通調(diào)查的必要步驟100
4.3.1交通流量研究100
4.3.2速度研究104
4.3.3交叉口的研究108
4.3.4安全性研究115
4.4新興趨勢128
4.4.1數(shù)據(jù)調(diào)查128
4.4.2數(shù)據(jù)應(yīng)用程序129
參考文獻(xiàn)129
第5章多模式環(huán)境下的服務(wù)水平132
5.1引言132
5.2基礎(chǔ)：服務(wù)水平的概念133
5.2.1系統(tǒng)角度133
5.2.2出行者角度133
5.3不同交通模式的服務(wù)水平評(píng)價(jià)方法133
5.3.1汽車服務(wù)水平評(píng)價(jià)方法134
5.3.2公交服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)方法135
5.3.3自行車性能評(píng)價(jià)方法136
5.3.4人行道性能評(píng)價(jià)方法137
5.4多模式環(huán)境138
5.5多模式環(huán)境的類型139
5.5.1辦公和零售商業(yè)區(qū)139
5.5.2城鎮(zhèn)中心140
5.5.3以公交為導(dǎo)向的發(fā)展模式140
5.5.4主要街道140
5.5.5適合居住的多模式環(huán)境140
5.5.6支路141
5.5.7適配多模式的服務(wù)141
5.6多模式服務(wù)級(jí)別分析142
5.6.12010版《公路通行能力手冊》城市街道多模式服務(wù)級(jí)別法142
5.6.2實(shí)際應(yīng)用142
5.7使用MMLOS法的難點(diǎn)145
5.8案例研究146
5.8.1俄勒岡州阿什蘭市交通系統(tǒng)規(guī)劃147
5.8.2使用多模式服務(wù)水平評(píng)估交通設(shè)計(jì)147
5.8.3多式聯(lián)運(yùn)的改進(jìn)和經(jīng)濟(jì)影響150
5.9新興趨勢151
5.9.1服務(wù)水平概念的替代方案151
5.9.2簡化MMLOS152
5.9.3多模式功能增強(qiáng)和經(jīng)濟(jì)影響152
5.9.4貨運(yùn)服務(wù)水平152
參考文獻(xiàn)153
第6章出行需求預(yù)測155
6.1簡介與方法論155
6.1.1簡介155
6.1.2定義155
6.1.3前提/范圍156
6.1.4應(yīng)用156
6.1.5行文結(jié)構(gòu)156
6.2基本原則156
6.2.1預(yù)測的常規(guī)應(yīng)用156
6.2.2預(yù)測過程概述157
6.2.3商用車預(yù)測162
6.2.4對(duì)外交通163
6.2.5其他出行方式163
6.2.6交通需求管理的影響163
6.2.7預(yù)測在交通影響分析中的應(yīng)用165
6.3專業(yè)實(shí)踐166
6.3.1規(guī)章166
6.3.2交通工程中的應(yīng)用166
6.3.3有效方法和常見問題167
6.4案例研究169
6.4.1政策研究：定價(jià)方案的探索169
6.4.2完整街道預(yù)測170
6.4.3交通影響分析的應(yīng)用：一個(gè)多層次的方法171
6.4.4交通需求管理172
6.5新的發(fā)展趨勢173
6.5.1新興發(fā)展：新的建模方法173
6.5.2新興發(fā)展：預(yù)測主動(dòng)出行174
6.5.3新研究進(jìn)展175
尾注176
參考文獻(xiàn)176
第7章連續(xù)流設(shè)施的交通流特性179
7.1引言：交通流特性分析179
7.2基礎(chǔ)：交通流特性參數(shù)180
7.2.1流量或交通量180
7.2.2速度190
7.2.3密度191
7.3專業(yè)實(shí)踐：測量交通流特性參數(shù)192
7.4連續(xù)交通流參數(shù)間的關(guān)系193
7.4.1連續(xù)流基本模型193
7.4.2連續(xù)流模型的實(shí)際表示194
7.5交通沖擊波199
7.6瓶頸位置的交通參數(shù)測量200
7.7連續(xù)流交通設(shè)施的服務(wù)質(zhì)量201
7.8案例研究202
參考文獻(xiàn)206
第8章鄉(xiāng)村地區(qū)路段及立交的設(shè)計(jì)與運(yùn)營208
8.1基本原則及參考資料208
8.2專業(yè)實(shí)踐209
8.2.1簡介209
8.2.2設(shè)計(jì)控制和標(biāo)準(zhǔn)2