變革的引擎

第 1 章 福特 T 型車與通用拉塞勒，實用主義與炫耀心理的交鋒 001
獨斷專行的亨利·福特 005
T 型車粉墨登場 009
“世紀之車”落下帷幕 012
一股年輕而運動的新風尚 015
斯隆的大眾營銷 018
懂時尚的哈利老爹 021
實用與美觀之戰(zhàn) 024
第 2 章 雪佛蘭科爾維特，一輛真正意義上的跑車 029
大救星鄧托夫 032
被嘲笑的玩具跑車 035
“行刑”前的重大突破 042
名聲大噪的科爾維特 045
未能實現(xiàn)的中置引擎 047
美式跑車的里程碑 050
第 3 章 1959 年款凱迪拉克，史上最大尾鰭之爭 053
設計師中的完美典范 055
從眾心理支配下的審美 060
高聳的尾鰭 061
風度與地位的象征 064
車尾造型設計的窘境 067
曇花一現(xiàn)的怪異文化 069
第 4 章 大眾甲殼蟲與微型客車，從力量到樂趣 073
固執(zhí)倔強的費迪南德·保時捷 075
前途未卜的 KdF 079
自嘲式廣告策略 083
與眾不同的文化圖騰 093
后置風冷發(fā)動機的延續(xù) 095
第 5 章 雪佛蘭考威爾，推動產(chǎn)品責任法的革命 099
最年輕的總經(jīng)理科爾 102
后置的發(fā)動機 106
銷售的新動力 108
被忽視的安全問題 112
不受控制的調查 115
司法與市場的碰撞 118
第 6 章 福特野馬，為年輕人帶來刺激 125
充滿活力的李·亞科卡 128
窮人的 T 型鳥 131
舊底盤新車身 132
跨越代溝的吸引力 135
多功能“矮種馬” 138
第 7 章 龐蒂亞克 GTO，有四個輪子的叛逆老虎 145
桀驁不馴的德洛雷安 149
狂野的 GTO 152
肌肉車的競賽 155
隕落的反叛者 162
短暫但光榮的自我毀滅 164
第 8 章 本田雅閣，趣味與功能的良好結合 171
脾氣火爆的雷霆先生 173
事故頻發(fā)的風冷發(fā)動機 176
CVCC 的研發(fā) 179
第一輛美國制造的日本車 181
以瘋狂的速度擴張 187
“業(yè)余愛好者”的杰作 190
第 9 章 克萊斯勒小貨車，照看活躍家人的“保姆” 195
小汽車大空間的設計理念 197
前輪驅動平臺 200
保姆車市場的霸主 205
政治力量符號 208
第 10 章 寶馬 3 系，雅皮士和芝麻菜的崛起 213
獨具慧眼的匡特兄弟 217
非主流小型汽車公司 221
終極座駕：一種香腸，三種尺寸 224
寶馬就是寶馬 227
芝麻菜，植物界的寶馬 230
第 11 章 班塔姆吉普，讓城市人感受越野的激情 233
拖泥帶血的軍方財產(chǎn) 235
走入文明世界 239
城市里的越野 243
興起的野性時尚 245
SUV 的輝煌年代 248
第 12 章 福特 F 系列皮卡，文化符號與政治象征 255
皮卡競賽 258
逃避雞肉關稅的招數(shù) 261
鄉(xiāng)村音樂主流化 263
各式各樣的專用皮卡 267
得克薩斯州是大型卡車室 269
美國人的鄉(xiāng)村村夢 271
第 13 章 豐田普銳斯，創(chuàng)新混合動力時代的到來 277
可替代燃油汽車發(fā)展的漫長歷史 279
發(fā)明家內山田武 283
混合動力的領路者 286
普銳斯的早期營銷 290
好萊塢冉冉升起的“新星” 292
引領環(huán)保意識 296
后  記 以獨特的方式展現(xiàn)時代精神 301