中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展報(bào)告（2022）

第一章 “十四五”首年交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)良好開(kāi)局
一、“十四五”交通物流規(guī)劃體系基本建立
（一）綜合交通運(yùn)輸體系及行業(yè)發(fā)展規(guī)劃陸續(xù)發(fā)布
（二）首次發(fā)布現(xiàn)代流通體系及專業(yè)物流五年發(fā)展規(guī)劃
（三）強(qiáng)化重點(diǎn)區(qū)域和領(lǐng)域規(guī)劃指導(dǎo)
（四）引領(lǐng)交通運(yùn)輸發(fā)展路徑優(yōu)化升級(jí)
二、圍繞人民滿意保障有力交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)取得新進(jìn)展
（一）鞏固交通運(yùn)輸脫貧攻堅(jiān)成果
（二）推進(jìn)城市群都市圈交通運(yùn)輸一體化發(fā)展
（三）加快形成綠色低碳運(yùn)輸方式
（四）加強(qiáng)交通從業(yè)人員權(quán)益保障
（五）加快推動(dòng)智能創(chuàng)新發(fā)展
三、交通運(yùn)輸服務(wù)統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展
（一）固定投資高位完成有效拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
（二）交通運(yùn)輸領(lǐng)域疫情防控響應(yīng)保障水平提升
（三）運(yùn)輸服務(wù)供給能力持續(xù)完善
四、交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行總體平穩(wěn)
（一）旅客運(yùn)輸復(fù)蘇緩慢，出行需求尚未得到有效釋放
（二）貨運(yùn)運(yùn)輸持續(xù)走高，生產(chǎn)生活需求保障整體有力
（三）快遞件量維持較高增速，進(jìn)入“千億時(shí)代”
（四）港口吞吐量保持高位，長(zhǎng)三角港口吞吐量超越l億標(biāo)箱
五、多措并舉支撐國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定
（一）國(guó)際貨物運(yùn)輸規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，國(guó)際海運(yùn)供需結(jié)構(gòu)失衡問(wèn)題凸顯
（二）國(guó)際運(yùn)輸保障能力持續(xù)增強(qiáng)，運(yùn)輸服務(wù)組織模式更加多樣
第二章 交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模保持高位較快增長(zhǎng)
一、交通建設(shè)再發(fā)力，投資規(guī)模再創(chuàng)新高
（一）鐵路建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)4萬(wàn)公里
（二）公路投資建設(shè)提速，高速公路里程近17萬(wàn)公里
（三）水運(yùn)建設(shè)進(jìn)一步加快，港航設(shè)施質(zhì)量穩(wěn)步提升
（四）民航建設(shè)投資超1000億元，新建機(jī)場(chǎng)投產(chǎn)加快
（五）城軌運(yùn)營(yíng)城市不斷擴(kuò)容，投產(chǎn)新線里程維持高位
二、國(guó)家和地方重大交通建設(shè)項(xiàng)目批復(fù)有序推進(jìn)
（一）國(guó)家鐵路批復(fù)項(xiàng)目進(jìn)一步向高速鐵路傾斜
（二）一批水運(yùn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲地方批復(fù)
（三）三個(gè)支線機(jī)場(chǎng)獲批復(fù)且同步開(kāi)工建設(shè)
三、城際鐵路和市域（郊）鐵路批復(fù)里程近4000公里、投資規(guī)模超過(guò)9000億元
四、述評(píng)：交通基礎(chǔ)設(shè)施成為穩(wěn)投資重要陣地，全年投資規(guī)模達(dá)到歷史優(yōu)選水平，結(jié)構(gòu)性矛盾需要引起關(guān)注
（一）交通投資建設(shè)扎實(shí)推進(jìn)，全年投資規(guī)模達(dá)到歷史優(yōu)選水平
（二）傳統(tǒng)領(lǐng)域建設(shè)投資壓力增大，債務(wù)問(wèn)題需要引起高度重視
（三）綠色化和智能化等領(lǐng)域威為投資熱點(diǎn)，增長(zhǎng)空間仍然較大
第三章 區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系加快服務(wù)和融入新發(fā)展格局
一、四大板塊綜合交通運(yùn)輸體系加快構(gòu)建
（一）交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)
（二）各版塊客貨運(yùn)輸量同比有明顯提振
（三）區(qū)域重大項(xiàng)目平穩(wěn)有序推進(jìn)
二、三大重點(diǎn)區(qū)域交通發(fā)展質(zhì)量持續(xù)提升
（一）京津冀地區(qū)交通協(xié)同保障能力加強(qiáng)
（二）長(zhǎng)三角地區(qū)軌道交通融合發(fā)展力度加大
（三）粵港澳大灣區(qū)交通運(yùn)輸聯(lián)通水平不斷提升
三、中歐班列邁向高質(zhì)量發(fā)展的新階段
（一）中歐班列歷經(jīng)三個(gè)發(fā)展階段
（二）2021年中歐班列發(fā)展再創(chuàng)佳績(jī)
（三）中歐班列高質(zhì)量發(fā)展突出五大著力重點(diǎn)
四、“絲路海運(yùn)”建設(shè)發(fā)展取得明顯成效
（一）“絲路海運(yùn)”發(fā)展背景及意義
（二）航線網(wǎng)絡(luò)快速增長(zhǎng)，國(guó)際合作穩(wěn)步推進(jìn)
（三）港口建設(shè)步伐加快，多式聯(lián)運(yùn)穩(wěn)步發(fā)展
（四）制度創(chuàng)新降本增效，標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)服務(wù)提升
第四章 2022年交通運(yùn)輸堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)總基調(diào)
一、2022年1-4月交通運(yùn)輸發(fā)展情況
（一）交通固定資產(chǎn)投資維持高位
（二）旅客運(yùn)輸?shù)臀贿\(yùn)行
（三）貨運(yùn)物流保通保暢扎實(shí)推進(jìn)
（四）貨運(yùn)價(jià)格指數(shù)波動(dòng)回落反映深度調(diào)整趨勢(shì)
二、2022年影響交通運(yùn)輸發(fā)展的主要因素
（一）運(yùn)輸安全重要性進(jìn)一步凸顯
（二）疫情走向不確定制約作用突出
（三）運(yùn)輸需求新特點(diǎn)新變化和運(yùn)輸供給適配調(diào)整
三、2022年交通運(yùn)輸發(fā)展研判
（一）繼續(xù)扎實(shí)支撐統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求
（二）嚴(yán)守交通運(yùn)輸安全發(fā)展紅線
（三）適度超前推進(jìn)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
（四）積極順應(yīng)新需求新業(yè)態(tài)發(fā)展需要拓展新發(fā)展空間
第五章 重大問(wèn)題研究
一、2021年我國(guó)國(guó)際集裝箱航運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)
（一）我國(guó)國(guó)際集裝箱航運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)加快適應(yīng)新發(fā)展格局要求
（二）新冠疫情等重大事件對(duì)我國(guó)國(guó)際集裝箱航運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)展影響深遠(yuǎn)
（三）我國(guó)國(guó)際集裝箱航運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)需要著眼于兩大優(yōu)化調(diào)整方向
（四）提升我國(guó)國(guó)際集裝箱航運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)能力需要三類主體協(xié)同發(fā)力
二、2021年全國(guó)36個(gè)中心城市“出行即服務(wù)（MaaS）”發(fā)展環(huán)境成熟度指數(shù)
（一）“出行即服務(wù)”模式的內(nèi)涵和功能
（二）開(kāi)展“出行即服務(wù)”發(fā)展環(huán)境威熟度指數(shù)研究的背景和目標(biāo)
（三）構(gòu)成“出行即服務(wù)”發(fā)展環(huán)境威熟度指數(shù)的指標(biāo)和數(shù)據(jù)
（四）我國(guó)城市“出行即服務(wù)”發(fā)展環(huán)境成熟度指數(shù)得分情況
附錄
附錄一 主要統(tǒng)計(jì)數(shù)