城市軌道交通建設(shè)項目安全風(fēng)險數(shù)據(jù)挖掘及量化評估

1 緒論
1.1 研究背景
1.1.1 軌道交通建設(shè)項目安全形勢嚴(yán)峻
1.1.2 安全風(fēng)險因素多且相互作用關(guān)系復(fù)雜
1.1.3 相似安全事故時有發(fā)生
1.1.4 安全風(fēng)險管理的新路徑：數(shù)據(jù)挖掘
1.2 相關(guān)概念
1.3 工程大數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)
1.3.1 工程大數(shù)據(jù)
1.3.2 數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)
1.3.3 數(shù)據(jù)挖掘算法
1.3.4 數(shù)據(jù)挖掘應(yīng)用軟件
1.3.5 數(shù)據(jù)挖掘在建筑施工場景中的應(yīng)用
1.4 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.4.1 城市軌道交通建設(shè)項目安全風(fēng)險識別
1.4.2 城市軌道交通建設(shè)項目安全風(fēng)險定量分析
1.4.3 建設(shè)工程項目風(fēng)險的多因素相互作用
1.4.4 基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)險量化分析模型
1.4.5 施工安全風(fēng)險分析數(shù)據(jù)挖掘
1.4.6 綜合述評
2 城市軌道交通建設(shè)項目安全風(fēng)險傳遞理論和方法研究
2.1 城市軌道交通建設(shè)項目事故致因特征分析
2.1.1 事故致因理論的演進(jìn)及分析
2.1.2 事故致因的特征分析
2.2 城市軌道交通建設(shè)項目安全風(fēng)險系統(tǒng)研究
2.2.1 安全風(fēng)險系統(tǒng)的構(gòu)成
2.2.2 安全風(fēng)險系統(tǒng)的特性
2.3 城市軌道交通建設(shè)項目安全風(fēng)險傳遞網(wǎng)絡(luò)研究
2.3.1 安全風(fēng)險傳遞的來源
2.3.2 安全風(fēng)險傳遞的概念
2.3.3 安全風(fēng)險傳遞的類型
2.3.4 安全風(fēng)險傳遞網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建
2.4 基于數(shù)據(jù)挖掘的城市軌道交通建設(shè)項目安全風(fēng)險分析方法
2.4.1 安全風(fēng)險分析方法框架
2.4.2 基于文本挖掘的安全風(fēng)險因素識別方法
2.4.3 基于自然語言處理的安全風(fēng)險傳遞關(guān)系分析方法
2.4.4 基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的安全風(fēng)險評估方法
2.4.5 基于反傳遞的安全風(fēng)險應(yīng)對策略
2.5 本章小結(jié)
3 城市軌道交通建設(shè)項目安全風(fēng)險因素識別研究
3.1 文本收集和預(yù)處理
3.1.1 事故案例收集和篩選
3.1.2 文本預(yù)處理
3.2 詞庫開發(fā)
3.2.1 URTC項目安全風(fēng)險詞庫
3.2.2 過濾詞詞庫
3.2.3 歸并詞詞庫
3.2.4 詞庫檢驗與更新
3.3 特征選擇
3.3.1 特征選擇方法
3.3.2 特征選擇
3.3.3 安全風(fēng)險因素初始集
3.4 安全風(fēng)險因素檢驗
3.4.1 安全風(fēng)險因素檢驗
3.4.2 安全風(fēng)險因素清單
3.4.3 安全風(fēng)險因素分類
3.4.4 安全風(fēng)險因素文本特征分析
3.5 安全風(fēng)險因素文本表示模型
3.6 本章小結(jié)
4 城市軌道交通建設(shè)項目安全風(fēng)險傳遞關(guān)系研究
4.1 安全風(fēng)險因素關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘
4.1.1 關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘方法和流程
4.1.2 強(qiáng)關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘
4.1.3 強(qiáng)關(guān)聯(lián)規(guī)則有趣性分析
4.2 安全風(fēng)險因素因果關(guān)系抽取
4.2.1 因果關(guān)系抽取方法
4.2.2 因果關(guān)系抽取模式
4.2.3 因果關(guān)系抽取結(jié)果
4.3 安全風(fēng)險因素耦合關(guān)系抽取
4.3.1 耦合關(guān)系抽取模式
4.3.2 耦合關(guān)系抽取結(jié)果
4.4 安全風(fēng)險因素傳遞強(qiáng)度研究
4.4.1 安全風(fēng)險因素傳遞強(qiáng)度分析方法
4.4.2 安全風(fēng)險傳遞強(qiáng)度分析
4.5 本章小結(jié)
5 城市軌道交通建設(shè)項目安全風(fēng)險評估研究
5.1 安全風(fēng)險評估模型構(gòu)建
5.1.1 安全風(fēng)險系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
5.1.2 安全風(fēng)險評估模型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
5.1.3 安全風(fēng)險評估模型結(jié)構(gòu)修正
5.1.4 安全風(fēng)險評估模型參數(shù)學(xué)習(xí)
5.2 安全風(fēng)險狀態(tài)評估
5.2.1 安全風(fēng)險值設(shè)置
5.2.2 安全風(fēng)險值評估
5.2.3 安全風(fēng)險因素的發(fā)生概率分析
5.3 安全風(fēng)險傳遞作用分析
5.3.1 安全風(fēng)險因素因果作用分析
5.3.2 安全風(fēng)險因素耦合作用分析
5.3.3 安全風(fēng)險因素敏感性分析
5.3.4 安全風(fēng)險傳遞關(guān)鍵路徑分析
5.4 多維度安全風(fēng)險評估
5.5 安全風(fēng)險分級和精準(zhǔn)應(yīng)對策略
5.6 本章小結(jié)
6 案例研究
6.1 工程概況
6.2 X項目安全風(fēng)險因素識別
6.2.1 問卷設(shè)計和發(fā)放
6.2.2 X項目安全風(fēng)險因素識別
6.3 X項目安全風(fēng)險評估
6.3.1 X項目安全風(fēng)險狀態(tài)評估
6.3.2 X項目安全風(fēng)險傳遞作用分析
6.3.3 X項目多維度安全風(fēng)險評估
6.4 X項目安全風(fēng)險應(yīng)對策略
6.4.1 Ⅰ級安全風(fēng)險因素應(yīng)對策略
6.4.2 Ⅱ級安全風(fēng)險因素應(yīng)對策略
6.4.3 Ⅲ級安全風(fēng)險因素應(yīng)對策略
6.5 本章小結(jié)
7 結(jié)論與展望
7.1 研究總結(jié)
7.2 研究展望
7.2.1 數(shù)據(jù)挖掘在建筑業(yè)的發(fā)展趨勢
7.2.2 城市軌道交通建設(shè)項目安全風(fēng)險挖掘研究展望
附錄
參考文獻(xiàn)