汽車電控系統(tǒng)結構與維修（第4版）

第1章 汽車電控技術概述
1.1 汽車電控技術的應用
1.2 汽車電控技術的發(fā)展
1.2.1 汽車電控技術發(fā)展的動因
1.2.2 汽車電控技術的發(fā)展趨勢
1.3 汽車電控系統(tǒng)的基本組成
1.3.1 汽車電控系統(tǒng)的傳感器
1.3.2 汽車電控單元
1.3.3 汽車電控系統(tǒng)的執(zhí)行器
1.4 汽車電控系統(tǒng)的分類
1.4.1 按控制目標分類
1.4.2 按控制對象分類
本章小結
復習題
第2章 汽油機電控噴油技術
2.1 汽油機電控系統(tǒng)的組成
2.1.1 汽油機電控系統(tǒng)的傳感器
2.1.2 汽油機電控系統(tǒng)的開關信號
2.1.3 汽油機電控系統(tǒng)的執(zhí)行器
2.2 汽油機燃油噴射系統(tǒng)的組成
2.2.1 供氣系統(tǒng)
2.2.2 供油系統(tǒng)
2.2.3 燃油噴射電控系統(tǒng)
2.3 汽油機燃油噴射系統(tǒng)的分類
2.3.1 按控制方式分類
2.3.2 按噴油部位分類
2.3.3 按噴油器噴油方式分類
2.4 電控噴油系統(tǒng)傳感器的結構原理
2.4.1 空氣流量傳感器
2.4.2 歧管壓力傳感器
2.4.3 曲軸與凸輪軸位置傳感器
2.4.4 節(jié)氣門位置傳感器
2.4.5 溫度傳感器
2.4.6 開關信號
2.5 汽車電控單元的結構組成
2.5.1 輸入回路
2.5.2 單片機
2.5.3 輸出回路
2.6 電控噴油系統(tǒng)執(zhí)行器的結構原理
2.6.1 電動燃油泵
2.6.2 電磁噴油器
2.6.3 油壓調節(jié)器
2.7 汽油機電控噴油系統(tǒng)的控制
2.7.1 燃油噴射控制原理
2.7.2 噴油正時控制原理
2.7.3 發(fā)動機起動時噴油量控制
2.7.4 發(fā)動機起動后噴油量控制
2.7.5 噴油提前角與噴油持續(xù)時間的控制過程
2.8 汽油機怠速控制技術
2.8.1 怠速控制系統(tǒng)的組成
2.8.2 怠速控制閥的功用
2.8.3 步進電動機式怠速控制閥
2.8.4 怠速轉速的控制過程
2.8.5 步進電動機式ISCV的控制過程
本章小結
復習題
第3章 汽油機點火與爆燃控制技術
3.1 點火系統(tǒng)的功用與分類
3.1.1 點火系統(tǒng)的分類
3.1.2 點火系統(tǒng)的功用與要求
3.2 微機控制點火系統(tǒng)
3.2.1 微機控制點火系統(tǒng)的組成
3.2.2 微機控制點火系統(tǒng)的控制原理
3.2.3 微機控制點火提前角的確定
3.2.4 微機控制點火系統(tǒng)的控制過程
3.2.5 微機控制點火系統(tǒng)高壓電的分配方式
3.2.6 點火裝置的結構與檢修
3.3 汽油機爆燃控制系統(tǒng)
第4章 柴油機電控噴油技術
第5章 汽車電控自動變速技術
第6章 汽車行駛安全電控技術
第7章 汽車懸架與轉向電控技術
第8章 汽車排放電控技術
第9章 汽車車載局域網技術
第10章 汽車故障自診斷技術