復(fù)雜地質(zhì)條件隧道施工技術(shù)

定　價(jià)：￥120.00

作　者：	成志宏，魏廣源，郝玉強(qiáng)，郭明，閆蘇濤 ... 著
出版社：	中國(guó)鐵道出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787113265946	出版時(shí)間：	2020-06-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁(yè)數(shù)：	272	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書共分為11章，分別為：第1章緒論，第2章復(fù)雜地質(zhì)隧道施工技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，第3章巖溶隧道施工技術(shù)，第4章黃土隧道施工技術(shù)，第5章富水隧道施工技術(shù)，第6張瓦斯隧道施工技術(shù)，第7章巖爆隧道施工技術(shù)，第8章變質(zhì)片巖大變形隧道施工技術(shù)，第9章極破碎軟巖、侵入巖隧道施工技術(shù)，第10章三趾馬紅土隧道施工技術(shù)，第11章風(fēng)積沙隧道施工技術(shù)。第一章簡(jiǎn)述了我國(guó)隧道工程情況、隧道工程施工技術(shù)的發(fā)展和特點(diǎn)，第2章簡(jiǎn)述了復(fù)雜地質(zhì)隧道施工技術(shù)的現(xiàn)狀、施工難點(diǎn)和策略；從第3章開始，每章按照地質(zhì)特點(diǎn)、施工難點(diǎn)、施工技術(shù)、安全質(zhì)量控制要點(diǎn)和工程實(shí)例的順序，針對(duì)每一種地質(zhì)條件進(jìn)行分析和論述。本書可用作隧道專業(yè)工程技術(shù)人員的參考書和工具書。

作者簡(jiǎn)介

　　成志宏，中鐵十七局集團(tuán)公司總經(jīng)理，施工管理經(jīng)驗(yàn)豐富，獲得中施企協(xié)全國(guó)重點(diǎn)工程建設(shè)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理、“世界銀行貸款內(nèi)蒙古公路項(xiàng)目老集高速公路”優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理、中國(guó)鐵建安全先進(jìn)工作者和經(jīng)營(yíng)工作先進(jìn)個(gè)人、山西省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆⑸轿魇趧?dòng)模范等榮譽(yù)稱號(hào)。，魏廣源：男，1965年10月生，河北南宮人，中共黨員；大學(xué)本科學(xué)歷，高級(jí)工程師，先后參加了南昆線、內(nèi)昆線、宜萬(wàn)線、武廣客專、廣深港客專、寧杭客專、青榮城際等鐵路工程的山嶺隧道建設(shè)，在方案制定過程中發(fā)揮了重要作用，取得了突出成績(jī)?，F(xiàn)任中鐵十七局集團(tuán)工程管理中心副主任、隧道首席專家。獲省部級(jí)和中鐵建總公司科技進(jìn)步獎(jiǎng)5項(xiàng)；編寫了GJ級(jí)工法1項(xiàng)，發(fā)表科技論文4篇。，郝玉強(qiáng)：男，1972年10月生，山西陽(yáng)高人，中共黨員；大學(xué)本科學(xué)歷，高級(jí)工程師，先后參加了渝懷鐵路、泰贛公路、宜萬(wàn)鐵路、廣深港客專、石家莊地鐵等項(xiàng)目建設(shè)，現(xiàn)任中鐵十七局工程部副部長(zhǎng)。主持或參與的《SSJ900/32型過隧道架橋機(jī)架梁施工技術(shù)》獲鐵道建筑總公司科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，《CRTS-I型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工工法》獲GJ級(jí)工法。發(fā)表了《山嶺隧道洞口施工技術(shù)優(yōu)化探討》、《深基坑混凝土支撐軸力報(bào)警原因分析》等多篇論文，專利9項(xiàng)。，郭明，男，1969年12月生，山西懷仁人，大學(xué)本科學(xué)歷，高級(jí)工程師，1991年7月起在中鐵十七局從事技術(shù)工作，現(xiàn)任濟(jì)萊高鐵JLZQTJ-3標(biāo)項(xiàng)目總工程師。組織或參與的科研成果 “三趾馬紅土特性變異及其隧道設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)”、“毛烏素沙漠與黃土高原過度區(qū)重載鐵路隧道綜合施工技術(shù)”獲中國(guó)鐵建科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)，獲山西省科技進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)，發(fā)表論文6篇。，閆蘇濤，男，1985年出生，河北邢臺(tái)人，2006年起就讀于中國(guó)地質(zhì)大學(xué)，碩士研究生，工程師，市政、公路一級(jí)建造師，注冊(cè)巖土工程師?，F(xiàn)就職于中鐵十七局集團(tuán)有限公司技術(shù)中心科技研究所，主要從事現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)攻關(guān)和巖土計(jì)算工作，包括隧道初噴混凝土超耗分析、隧道二襯質(zhì)量缺陷分析、邊坡和基坑穩(wěn)定性計(jì)算等等。，薛龍，男，1986年10月出生，大學(xué)本科學(xué)歷，高級(jí)工程師，現(xiàn)任中鐵十七局集團(tuán)貴州金仁桐高速公路局指揮部工程管理部部長(zhǎng)。2017年撰寫的工法獲得股份公司工法一等獎(jiǎng)3項(xiàng)；2018年榮獲“北京茅以升第二十七屆公益基金會(huì)暨第八屆橋梁與隧道工程技術(shù)論文”入圍獎(jiǎng)，2018年度山西省級(jí)工法、股份公司優(yōu)秀工法、集團(tuán)公司專利一等獎(jiǎng)等；榮獲2017～2018年度國(guó)家鐵路局鐵路工程建設(shè)部級(jí)工法3篇；榮獲國(guó)家鐵路局2019年重大科技創(chuàng)新成果入庫(kù)論文1篇。，苗永平：男，1973年7月生，山西河曲人，中共黨員，大學(xué)本科學(xué)歷，高級(jí)工程師，注冊(cè)一級(jí)建造師。先后參加博萊高速公路、陽(yáng)涉鐵路、西合鐵路、青藏鐵路、寧杭客專、滬昆客專、黔張常鐵路的建設(shè)，現(xiàn)任中鐵十七局二公司副總工程師兼工程管理中心副主任。主持的《滬昆客專沅江大跨剛構(gòu)連續(xù)梁橋綜合施工技術(shù)研究》課題獲2016年度中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，2016年度中國(guó)建筑協(xié)會(huì)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。，李海斌：男，1976年10月生，山西陽(yáng)泉人，中共黨員，大學(xué)本科學(xué)歷，高級(jí)工程師，現(xiàn)任十七局集團(tuán)四公司楚大擴(kuò)容項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理。主持或參與的科研成果獲得省級(jí)工法3項(xiàng)、中國(guó)施工企業(yè)協(xié)會(huì)二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、總公司科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)2項(xiàng)、總公司工法二等獎(jiǎng)2項(xiàng)，完成專利3項(xiàng)。

圖書目錄

第1章緒論1.1我國(guó)隧道工程情況1.2隧道工程施工技術(shù)特點(diǎn)1.3隧道工程施工技術(shù)的發(fā)展第2章復(fù)雜地質(zhì)隧道施工技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀2.1復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道施工問題的提出2.2復(fù)雜地質(zhì)施工技術(shù)現(xiàn)狀
2.2.1隧道巖溶處置技術(shù)研究現(xiàn)狀2.2.2穿越瓦斯等有害氣體隧道施工技術(shù)現(xiàn)狀2.2.3穿越富水地段隧道施工技術(shù)研究現(xiàn)狀2.2.4軟弱圍巖隧道應(yīng)對(duì)技術(shù)研究現(xiàn)狀2.2.5巖爆隧道施工技術(shù)研究現(xiàn)狀2.3復(fù)雜地質(zhì)條件下鐵道隧道施工難點(diǎn)分析2.4復(fù)雜地質(zhì)條件下隧道施工的策略第3章巖溶隧道施工技術(shù)3.1地質(zhì)特點(diǎn)3.2施工難點(diǎn)3.3施工技術(shù)3.3.1巖溶隧道探測(cè)技術(shù)3.3.2溶洞處置技術(shù)3.3.3隧道穿越暗河施工技術(shù)3.3.4隧道穿越溶蝕坍塌堆積體及破碎灰?guī)r段施工技術(shù)3.3.5隧道地下水再利用技術(shù)3.4 安全質(zhì)量控制要點(diǎn)3.5工程實(shí)例第4章黃土隧道施工技術(shù)4.1地質(zhì)特點(diǎn)4.2施工難點(diǎn)4.3施工技術(shù)4.3.1隧道洞口穩(wěn)定防護(hù)技術(shù)4.3.2隧道支護(hù)設(shè)計(jì)4.3.3隧道施工方法及關(guān)鍵技術(shù)4.3.4隧道施工地表變形與裂縫控制4.3.5濕陷性黃土隧道基底處理技術(shù)4.4安全質(zhì)量控制要點(diǎn)4.5 工程實(shí)例4.5.1濕陷性黃土地鐵隧道施工技術(shù)及鄰近高層建筑變形控制4.5.2淺埋小凈距濕陷性黃土隧道質(zhì)量控制措施4.5.3黃土區(qū)隧道翻模式襯砌臺(tái)車二次模筑施工技術(shù)4.5.4砂質(zhì)新黃土隧道進(jìn)洞施工技術(shù) 4.5.5砂質(zhì)新黃土隧道基底處理施工技術(shù)第5章富水隧道施工技術(shù)5.1地質(zhì)特點(diǎn)5.2施工難點(diǎn)5.3施工技術(shù)5.3.1預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)5.3.2病害及技術(shù)措施5.4工程實(shí)例5.4.1烏鞘嶺公路隧道F4、F5富水?dāng)鄬涌焖偈┕ぜ夹g(shù)5.4.2紅砂巖富水隧道施工技術(shù)5.4.3長(zhǎng)大隧道內(nèi)高揚(yáng)程、長(zhǎng)距離反坡抽排水施工技術(shù)第6章瓦斯隧道施工技術(shù)6.1地質(zhì)特點(diǎn)6.2施工難點(diǎn)6.3.1超前探測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)6.3.2瓦斯監(jiān)測(cè)技術(shù)6.3.3主動(dòng)式封孔深孔測(cè)壓突出性預(yù)測(cè)技術(shù)6.3.4通用設(shè)備專業(yè)化配套改裝技術(shù)6.3.5高瓦斯隧道施工供配電技術(shù)6.3.6瓦斯隧道通風(fēng)技術(shù)6.3.7初期支護(hù)冷連接施工技術(shù)6.3.8采空區(qū)施工技術(shù)6.3.9全煤斷面變形控制施工技術(shù)6.3.10揭煤防突與瓦斯排放技術(shù)6.4安全質(zhì)量控制要點(diǎn)6.4.1安全用電控制要點(diǎn)6.4.2通風(fēng)管理控制要點(diǎn)6.5工程實(shí)例第7章巖爆隧道施工技術(shù)7.1地質(zhì)特點(diǎn)7.2施工難點(diǎn)7.3施工技術(shù)7.3.1巖爆的烈度分級(jí)7.3.2巖爆預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)7.3.3巖爆防治施工技術(shù)7.4安全措施和控制要點(diǎn)7.5工程實(shí)例7.5.1西成高速鐵路秦嶺天華山隧道7.5.2拉林鐵路崗木拉山隧道第8章變質(zhì)片巖大變形隧道施工技術(shù)8.1地質(zhì)特點(diǎn)8.2施工難點(diǎn)8.3施工技術(shù)8.3.1變形規(guī)律分析及預(yù)判8.3.2地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)8.3.3施工動(dòng)態(tài)優(yōu)化控制技術(shù)8.3.4富水地段變質(zhì)片巖引排施工技術(shù)8.3.5高地應(yīng)力變質(zhì)片巖多重支護(hù)綜合施工技術(shù)8.4安全質(zhì)量控制要點(diǎn)8.5工程實(shí)例第9章極破碎軟巖、侵入巖隧道施工技術(shù)9.1地質(zhì)特點(diǎn)9.2施工難點(diǎn)9.3施工技術(shù)9.3.1超前地質(zhì)預(yù)報(bào)9.3.2極破碎軟巖變形控制技術(shù)9.3.3侵入巖注漿控制技術(shù)9.4安全質(zhì)量控制要點(diǎn)9.5工程實(shí)例第10章三趾馬紅土隧道施工技術(shù)10.1地質(zhì)特點(diǎn)10.2施工難點(diǎn)10.3施工技術(shù)10.4安全質(zhì)量控制要點(diǎn)10.5工程實(shí)例10.5.1工程概況10.5.2圍巖分級(jí)及支護(hù)參數(shù)10.5.3裂隙水作用下三趾馬紅土隧道施工技術(shù)10.5.4多因素作用下三趾馬紅土隧道施工技術(shù)10.5.5三趾馬紅土隧道施工建議第11章風(fēng)積沙隧道施工技術(shù)11.1地質(zhì)特點(diǎn)11.2施工難點(diǎn)11.3施工技術(shù)11.3.1全環(huán)水平旋噴樁施工技術(shù)11.3.2鋼管樁注漿加固技術(shù)11.3.3管棚注漿加固技術(shù)11.4工程實(shí)例