城市空間形態(tài)對居民出行能耗的作用機制研究

目錄
**章 緒論 1
**節(jié) 研究背景和意義 1
一、研究背景 1
二、研究意義 2
第二節(jié) 研究內(nèi)容和方法 4
一、研究內(nèi)容 4
二、研究方法 5
第三節(jié) 擬回答的科學(xué)問題 6
第二章 概念、機理與研究進(jìn)展 8
**節(jié) 城市空間形態(tài)的定義和內(nèi)涵 8
第二節(jié) 城市空間形態(tài)的評估方法 8
一、城市空間形態(tài)的表征指標(biāo) 8
二、居住區(qū)空間形態(tài)的表征指標(biāo) 11
第三節(jié) 主要城市空間形態(tài)要素對居民出行能耗和碳排放的影響 12
一、緊湊城市發(fā)展對居民出行能耗和碳排放的影響 12
二、城市中心分布形式對交通出行能耗和碳排放的影響 13
三、居住區(qū)人口密度對出行能耗和碳排放的影響 14
四、居住區(qū)土地利用混合度對出行能耗和碳排放的影響 16
五、居住區(qū)與就業(yè)地、城市中心的距離對出行能耗和碳排放的影響 16
六、居住區(qū)路網(wǎng)與交叉口密度對出行能耗和碳排放的影響 17
七、居住區(qū)公共交通供給水平對出行能耗和碳排放的影響 17
第三章 中國城市空間形態(tài)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢 19
**節(jié) 中國典型城市空間形態(tài)的主要特征及變化趨勢 19
一、中國城市規(guī)模特征及變化趨勢 19
二、中國城市人口密度特征及變化趨勢 22
三、典型城市人口密度特征及變化趨勢 23
第二節(jié) 典型城市內(nèi)部空間形態(tài)調(diào)查與評估 24
一、研究區(qū)概況 24
二、研究數(shù)據(jù) 25
三、研究方法 25
四、研究結(jié)果與分析 30
第三節(jié) 主要結(jié)論 37
第四章 中國典型城市空間形態(tài)對居民出行能耗的影響 39
**節(jié) 中國城市人口密度和規(guī)模與居民出行能耗的相關(guān)性 39
第二節(jié) 中國典型城市人口密度與居民出行能耗的相關(guān)性 40
第三節(jié) 中國典型城市空間形態(tài)指標(biāo)對居民出行能耗的影響 43
第四節(jié) 不同人口密度條件下城市空間形態(tài)對居民出行能耗的影響差異 45
第五節(jié) 主要結(jié)論和政策建議 46
一、主要結(jié)論 46
二、政策建議 47
第五章 居住區(qū)空間形態(tài)對居民通勤出行能耗的作用機理 48
**節(jié) 廣州市居民出行概況 48
一、居民出行目的 49
二、居民出行方式 49
三、居民出行能耗及發(fā)展趨勢 50
第二節(jié) 廣州市居民出行能耗強度 52
第三節(jié) 基于出行調(diào)查的居民出行特征 54
一、居民出行問卷調(diào)查 54
二、居民通勤出行基本特征 56
三、居民家庭日常出行能耗特征 57
四、城市主中心和副中心居民出行特征與差異 58
第四節(jié) 居住區(qū)空間形態(tài)對出行能耗作用機理研究方法 61
一、居民通勤能耗的測算 61
二、居民通勤能耗結(jié)構(gòu)方程模型 61
第五節(jié) 結(jié)構(gòu)方程模型分析結(jié)果 66
一、模型擬合度 66
二、通勤行為的相互作用及其對能耗的作用 67
三、居民社會經(jīng)濟屬性對通勤和能耗的作用 70
四、城市空間屬性對通勤出行和能耗的作用 73
第六節(jié) 主要結(jié)論和政策建議 76
一、主要結(jié)論 76
二、政策建議 77
第六章 居住區(qū)空間形態(tài)對小汽車出行能耗的作用機理 78
**節(jié) 研究數(shù)據(jù)與方法 78
一、居民家庭日常出行能耗的測算 78
二、居民家庭日常出行能耗結(jié)構(gòu)方程模型 79
第二節(jié) 結(jié)構(gòu)方程模型分析結(jié)果 80
一、模型擬合度 80
二、居民出行方式與能耗之間的作用關(guān)系 81
三、居民社會經(jīng)濟屬性對出行和能耗的作用 83
四、城市空間屬性對出行和能耗的作用 87
第三節(jié) 主要結(jié)論和政策建議 89
一、主要結(jié)論 89
二、政策建議 90
第七章 多中心城市公共交通可達(dá)性對小汽車出行的作用機理 92
**節(jié) 研究數(shù)據(jù)與方法 92
一、研究數(shù)據(jù) 92
二、建模分析方法 93
第二節(jié) 公共交通可達(dá)性對主中心居民小汽車出行的作用機理 94
一、變量基本屬性 94
二、模型擬合度 94
三、主中心汽車家庭模型模擬結(jié)果 95
第三節(jié) 公共交通可達(dá)性對副中心汽車家庭居民私家車出行的作用機理 99
一、變量基本屬性 99
二、模型擬合度 99
三、副中心汽車家庭模型模擬結(jié)果 100
第四節(jié) 主要結(jié)論和政策建議 102
一、主要結(jié)論 103
二、政策建議 104
第八章 研究結(jié)論與展望 106
**節(jié) 研究總結(jié) 106
一、主要結(jié)論 106
二、政策建議 108
第二節(jié) 研究展望 109
參考文獻(xiàn) 113
附錄 121