躍馬之心：揭秘法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

定　價(jià)：￥168.00

作　者：	[意] 弗朗西斯科·雷吉亞尼（Francesco Reggiani）著，王若冰譯
出版社：	機(jī)械工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：	世界經(jīng)典名車譯叢
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787111660644	出版時(shí)間：	2020-11-01	包裝：	精裝
開本：	16開	頁(yè)數(shù)：	252	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《躍馬之心：揭秘法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)》選取了 15 臺(tái)頗具里程碑意義的法拉利跑車發(fā)動(dòng)機(jī)，作者運(yùn)用了“獨(dú)特”的視角為讀者展現(xiàn)了這些設(shè)計(jì)精湛的機(jī)械藝術(shù)品的內(nèi)部構(gòu)造。從 1949 年安裝在 195 Inter 上的第一代法拉利 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，到 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，再到自然吸氣和渦輪增壓的 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)和水平對(duì)置 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，直至*新的 63 升 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)（安裝在四輪驅(qū)動(dòng)的 FF 上）為止，本書都進(jìn)行了詳細(xì)介紹，并附上部分部件、發(fā)動(dòng)機(jī)以及整車照片。此外，書中還列出了每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車的相關(guān)歷史和技術(shù)概述以及發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)格參數(shù)，使讀者可以了解法拉利的工程進(jìn)展和技術(shù)創(chuàng)新的歷史。本書詳解了法拉利各個(gè)時(shí)期發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，對(duì)于汽車愛好者，特別是法拉利的粉絲和對(duì)汽車工程感興趣的讀者，以及想欣賞法拉利超級(jí)工程機(jī)械藝術(shù)的讀者來(lái)說，閱讀本書都是一次饕餮盛宴。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《躍馬之心：揭秘法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

前言3
致謝5

195Inter8
第一代法拉利 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)（1949）

340America24
長(zhǎng)缸體 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)（1950）

250California40
經(jīng)典標(biāo)志性 V12（1957）

250LM56
第一臺(tái)后置發(fā)動(dòng)機(jī)的法拉利“公路跑車”
（1963）

275GTB72
變速差速器時(shí)代的到來(lái)（1964）

330GTS88
能力的提升（1966）

Dino246GTS104
與菲亞特合作的產(chǎn)物（1972）

365GT4BB120
第一輛水平 12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)的法拉利公路
跑車（1973）

308GTB136
V8 時(shí)代的到來(lái) （1975）

208Turbo152
第一輛使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的法拉利
公路跑車（1982）

GTO（288）168
雙渦輪增壓超級(jí)跑車（1984）

512TR184
水平 12 缸時(shí)代的結(jié)束（1992）

456GTM 200
V12 發(fā)動(dòng)機(jī)回歸前置（1998）

360Modena216
V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的重生（1999）

FF232
第一臺(tái)搭配四驅(qū)系統(tǒng)的法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)
（2011）

更多的公路跑車發(fā)動(dòng)機(jī)249

賽車發(fā)動(dòng)機(jī)250