交通荷載下路基軟土動應(yīng)力累積及塑性應(yīng)變累積特性研究

第1章 緒論
1．1 研究背景和意義
1．2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展動態(tài)
1．3 研究思路、內(nèi)容及技術(shù)路線
1．4 創(chuàng)新點及組織結(jié)構(gòu)
1．5 小結(jié)
第2章 模型模擬試驗及原型監(jiān)測試驗方案設(shè)計
2．1 引言
2．2 模型模擬試驗
2．3 原型監(jiān)測試驗
2．4 小結(jié)
第3章 交通荷載下路基軟土動應(yīng)力及塑性應(yīng)變累積特性
3．1 引言
3．2 交通荷載的轉(zhuǎn)換和確定
3．3 動應(yīng)力的累積特性及影響因素
3．4 孔隙水壓力的累積特性及規(guī)律
3．5 塑性應(yīng)變的累積特性及規(guī)律
3．6 原型監(jiān)測試驗動應(yīng)力分布及累積規(guī)律分析
3．7 動應(yīng)力累積與塑性應(yīng)變累積關(guān)系及安定理論（shakedown）分析
3．8 動應(yīng)力累積與塑性應(yīng)變累積機理分析
3．9 小結(jié)
第4章 主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)時路基軟土的動應(yīng)力累積方程
4．1 引言
4．2 交通荷載作用下路基軟土中的動應(yīng)力狀態(tài)及特性
4．3 交通荷載下主應(yīng)力旋轉(zhuǎn)時路基軟土中的總應(yīng)力增量
4．4 交通荷載下主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)時路基土的孔隙水壓力增量
4．5 主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)時路基土的有效應(yīng)力增量表達式
4．6 交通荷載循環(huán)作用下有效應(yīng)力累積的求解
4．7 增量法解決交通荷載下路基中任意深度上有效動應(yīng)力累積量
4．8 交通荷載下主應(yīng)力軸旋轉(zhuǎn)時路基中任意點的有效動應(yīng)力累積方程
4．9 有效動應(yīng)力累積方程的驗證與實例分析
4．10 小結(jié)
第5章 基于安定理論的軟土雙屈服面等價粘塑性模型
5．1 引言
5．2 土的雙屈服面理論介紹
5．3 交通荷載下路基軟土塑性應(yīng)變累積及黏滯特性等價分析
5．4 Suiker等價粘塑性模型介紹
5．5 交通荷載下基于安定理論的軟土雙屈服面等價粘塑性模型
5．6 模型的驗證與實例分析
5．7 路基沉降的組成劃分
5．8 小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
6．1 結(jié)論
6．2 進一步工作建議與展望
附錄
附錄1 模型模擬試驗動應(yīng)力實測數(shù)據(jù)表
附錄2 模型模擬試驗孔隙水壓力實測數(shù)據(jù)表
附錄3 模型模擬試驗塑性應(yīng)變實測數(shù)據(jù)表
參考文獻
索引