光子：離子協(xié)合催化材料活化油節(jié)能減廢研究

1 引言
1．1 課題研究背景
1．2 課題研究?jī)?nèi)容
2 國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況
2．1 改善內(nèi)燃機(jī)燃燒以降低油耗和減少有害物排放的技術(shù)
2．1．1 柴油車(chē)尾氣污染技術(shù)的進(jìn)展
2．1．2 國(guó)外柴油性質(zhì)對(duì)排放物影響的研究成果
2．1．3 國(guó)外柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展趨勢(shì)
2．1．4 我國(guó)柴油清潔化進(jìn)程
2．1．5 改善柴油機(jī)排放措施
2．2 稀土材料在能源環(huán)境領(lǐng)域中的應(yīng)用
2．2．1 稀土在汽車(chē)尾氣凈化中的作用
2．2．2 稀土催化材料在石油化工中的應(yīng)用
2．3 催化材料的發(fā)展近況
2．3．1 光催化技術(shù)研究概況
2．3．2 離子催化研究概況
3 協(xié)合催化材料的制備及其作用機(jī)理
3．1 原料
3．1．1 主要原料的選擇
3．1．2 功能添加劑的選擇
3．2 協(xié)合催化粉體的制備
3．2．1 制備稀土摻雜納米TiO2溶膠
3．2．2 協(xié)合催化粉體的制備
3．3 協(xié)合催化粉體的表征
3．3．1 X射線衍射（XRD）分析
3．3．2 掃描電子顯微鏡（SEM）分析
3．3．3 電子自旋共振（ESR）實(shí)驗(yàn)
3．4 協(xié)合催化材料的制備
3．4．1 協(xié)合催化材料的制備
3．4．2 協(xié)合催化材料的特性表征
3．5 協(xié)合催化陶瓷的制備
3．5．1 微孔球粒狀陶瓷的制備
3．5．2 活化空氣的協(xié)合催化材料的制備
3．6 協(xié)合催化材料的作用機(jī)理
3．6．1 TiO2光催化反應(yīng)
3．6．2 稀土元素?fù)诫s納米TiO2
3．6．3 協(xié)合催化材料協(xié)合催化反應(yīng)
3．7 協(xié)合催化材料應(yīng)用前景
3．8 本章小結(jié)4協(xié)合催化材料節(jié)能減廢實(shí)驗(yàn)
4．1 協(xié)合催化材料在臺(tái)架實(shí)驗(yàn)機(jī)上實(shí)驗(yàn)
4．1．1 實(shí)驗(yàn)設(shè)備及方案
4．1．2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及討論
4．2 協(xié)合催化材料在北京型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的實(shí)驗(yàn)
4．2．1 實(shí)驗(yàn)設(shè)備及方案
4．2．2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果
4．3 交通部汽車(chē)運(yùn)輸行業(yè)能源利用檢測(cè)中心實(shí)驗(yàn)
4．4 協(xié)合催化材料節(jié)能減廢實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析
4．5 本章小結(jié)5協(xié)合催化材料節(jié)能減廢機(jī)理
5．1 協(xié)合催化材料節(jié)能減廢理論分析-“預(yù)處理”理論
5．1．1 活化空氣
5．1．2 活化油
5．1．3 活化空氣、活化油“預(yù)處理”理論
5．2 協(xié)合催化材料改善柴油品質(zhì)的實(shí)驗(yàn)表征
5．2．1 協(xié)合催化材料對(duì)柴油自由基的影響
5．2．2 協(xié)合催化材料對(duì)柴油物性的影響
5．3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果討論
5．4 本章小結(jié)
6 結(jié)論 參考文獻(xiàn)