火炮后坐復(fù)進(jìn)運(yùn)動仿真技術(shù)及應(yīng)用

第1章 火炮后坐復(fù)進(jìn)運(yùn)動仿真技術(shù)概述
1.1 火炮反后坐裝置概述
1.2 流體與熱力學(xué)相關(guān)領(lǐng)域研究概況
1.2.1 氣固兩相流計算的研究現(xiàn)狀
1.2.2 復(fù)雜流道流場計算的研究現(xiàn)狀
1.2.3 多變熱力學(xué)理論在氣動領(lǐng)域的研究現(xiàn)狀
1.3 火炮后坐復(fù)進(jìn)動力學(xué)計算的研究現(xiàn)狀
1.3.1 火炮制退機(jī)復(fù)雜流場的研究現(xiàn)狀
1.3.2 復(fù)進(jìn)機(jī)內(nèi)部氣體動力學(xué)的研究現(xiàn)狀

第2章 后坐復(fù)進(jìn)運(yùn)動仿真計算模型
2.1 火炮反后坐裝置結(jié)構(gòu)與工作原理
2.1.1 制退機(jī)結(jié)構(gòu)與工作原理
2.1.2 復(fù)進(jìn)機(jī)結(jié)構(gòu)與工作原理
2.2 火炮后坐復(fù)進(jìn)運(yùn)動分析與建模
2.2.1 后坐運(yùn)動火炮受力分析
2.2.2 復(fù)進(jìn)運(yùn)動火炮受力分析
2.2.3 后坐復(fù)進(jìn)運(yùn)動計算模型
2.3 本章小結(jié)

第3章 傳統(tǒng)反后坐裝置壓力計算模型的改進(jìn)
3.1 制退機(jī)內(nèi)部液體壓力模型的改進(jìn)
3.1.1 制退機(jī)內(nèi)部液體流動控制方程
3.1.2 建立物理模型
3.1.3 制退機(jī)壓力模型的改進(jìn)
3.2 復(fù)進(jìn)機(jī)內(nèi)部氣體壓力模型的改進(jìn)
3.2.1 復(fù)進(jìn)機(jī)內(nèi)氣體的多變熱力學(xué)模型
3.2.2 氣體多變指數(shù)的修正
3.3 本章小結(jié)

第4章 基于兩相流內(nèi)彈道的炮膛合力數(shù)值計算
4.1 炮膛合力計算模型
4.2 兩相流內(nèi)彈道模型
4.2.1 彈丸膛內(nèi)運(yùn)動過程
4.2.2 兩相流內(nèi)彈道模型
4.3 兩相流內(nèi)彈道模型數(shù)值求解
4.3.1 Godunov方法基本原理
4.3.2 Godunov差分格式
4.3.3 Godunov格式間斷分解
4.3.4 初始條件
4.3.5 邊界條件
4.3.6 穩(wěn)定性條件
4.3.7 問題的處理
4.4 兩相流內(nèi)彈道計算結(jié)果與分析
4.4.1 計算參數(shù)
4.4.2 計算結(jié)果與分析
4.5 傳統(tǒng)內(nèi)彈道與兩相流內(nèi)彈道炮膛合力對比
4.6 本章小結(jié)

第5章 制退機(jī)內(nèi)部紊流流場數(shù)值模擬方法
5.1 紊流控制方程和紊流模型
5.1.1 紊流基本微分方程組
5.1.2 紊流模型理論
5.1.3 邊界條件的處理
5.1.4 軸對稱不可壓縮紊流控制方程
5.2 控制方程的離散與求解
5.2.1 控制方程的離散
5.2.2 數(shù)值求解方法
5.2.3 計算細(xì)節(jié)的處理
5.3 應(yīng)用與比較
5.4 本章小結(jié)

第6章 基于區(qū)域整體運(yùn)動的制退機(jī)流場數(shù)值模擬
6.1 建立物理模型
6.1.1 制退機(jī)物理結(jié)構(gòu)的模型化
6.1.2 制退機(jī)內(nèi)部介質(zhì)的模型化
6.1.3 制退機(jī)內(nèi)部流動的模型化
6.2 制退機(jī)流場的數(shù)值模擬
6.2.1 建立計算模型
6.2.2 網(wǎng)格劃分與運(yùn)動區(qū)域處理
6.2.3 邊界條件
6.2.4 數(shù)值模擬的結(jié)果與分析
6.2.5 與試驗(yàn)結(jié)果的比較
6.3 制退機(jī)流場的影響因素分析
6.3.1 后坐速度對制退機(jī)流場的影響
6.3.2 節(jié)制環(huán)類型對制退機(jī)流場的影響
6.4 本章小結(jié)

第7章 復(fù)進(jìn)機(jī)內(nèi)部氣體特性的分段多變熱力學(xué)分析
7.1 復(fù)進(jìn)機(jī)內(nèi)氣體實(shí)際特性的理論分析
7.1.1 氣體多變指數(shù)與p-V之間的關(guān)系
7.1.2 氣體多變指數(shù)與摩爾比熱容之間的關(guān)系
7.1.3 單一多變理論條件下的復(fù)進(jìn)機(jī)氣體特性分析
7.1.4 分段多變理論條件下的復(fù)進(jìn)機(jī)氣體特性分析
7.2 復(fù)進(jìn)機(jī)內(nèi)氣體的能量耗散機(jī)理
7.2.1 克勞修斯不等式
7.2.2 能量耗散機(jī)理分析
7.3 試驗(yàn)結(jié)果與分析
7.4 氣體多變指數(shù)的修正
7.5 本章小結(jié)

第8章 火炮后坐復(fù)進(jìn)運(yùn)動協(xié)同仿真計算
8.1 協(xié)同仿真技術(shù)
8.2 運(yùn)動模型求解
8.3 流場模型求解
8.4 協(xié)同仿真可行性分析
8.4.1 Matlab Compiler運(yùn)行機(jī)制
8.4.2 Fluent UDF運(yùn)行機(jī)制
8.4.3 數(shù)據(jù)通信與共享機(jī)制
8.5 協(xié)同仿真實(shí)現(xiàn)方案
8.5.1 嵌入式方案
8.5.2 并行式方案
8.6 射擊條件下火炮反后坐裝置動態(tài)性能試驗(yàn)
8.6.1 試驗(yàn)方案
8.6.2 試驗(yàn)結(jié)果
8.7 基于CFD的火炮后坐復(fù)進(jìn)運(yùn)動協(xié)同仿真結(jié)果及分析
8.7.1 后坐計算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果對比
8.7.2 復(fù)進(jìn)計算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果對比
8.8 本章小結(jié)

第9章 基于協(xié)同仿真和熱力學(xué)分析的故障診斷研究
9.1 火炮反后坐裝置故障特點(diǎn)
9.2 火炮反后坐裝置故障統(tǒng)計分析
9.2.1 工廠試驗(yàn)故障的統(tǒng)計分析
9.2.2 實(shí)際使用故障的統(tǒng)計分析
9.3 基于協(xié)同仿真模型的制退機(jī)典型故障模擬
9.3.1 節(jié)制環(huán)磨損
9.3.2 制退桿活塞套磨損
9.3.3 調(diào)速筒磨損
9.4 制退機(jī)典型故障對火炮后坐復(fù)進(jìn)性能的影響
9.4.1 后坐參數(shù)變化規(guī)律
9.4.2 復(fù)進(jìn)參數(shù)變化規(guī)律
9.5 反后坐裝置故障診斷實(shí)例
9.5.1 問題的提出
9.5.2 制退機(jī)流場的模擬與分析
9.5.3 水彈射擊條件下復(fù)進(jìn)機(jī)的工作特性分析
9.6 本章小結(jié)

參考文獻(xiàn)