內(nèi)燃機爆震及其對燃燒室組件破壞的機理

前言
常用名詞縮寫
第1章 緒論
1.1 內(nèi)燃機爆震及其危害
1.2 國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
1.3 存在的問題和展望
參考文獻

第2章 內(nèi)燃機爆震現(xiàn)象
2.1 普通爆震現(xiàn)象
2.1.1 普通爆震介紹
2.1.2 普通爆震機理
2.1.3 汽油機燃燒室介紹
2.2 普通爆震檢測方法
2.2.1 機體振動法
2.2.2 燃燒噪聲法
2.2.3 缸壓檢測法
2.2.4 離子電流法
2.3 超級爆震現(xiàn)象
2.4 超級爆震成因
2.5 本章總結
參考文獻

第3章 爆燃及爆轟理論
3.1 爆炸理論
3.2 爆轟理論
3.3 爆燃轉爆轟
3.3.1 火焰陣面微分加速機理
3.3.2 加熱和壓縮機理
3.3.3 火焰陣面不穩(wěn)定加速機理
3.3.4 火焰陣面湍流加速機理
3.3.5 內(nèi)燃機燃燒室中的火焰加速
3.4 兩相爆轟波的ZND模型及相關的問題
3.4.1 兩相爆轟波的ZND模型
3.4.2 化學反應動力學
3.5 氣體-液體燃料液滴兩相系統(tǒng)爆轟的研究
3.5.1 兩相流體力學方程
3.5.2 化學反應模型
3.6 本章總結
參考文獻

第4章 振蕩燃燒壓力波在封閉空間的傳播
4.1 可壓縮流體中的波
4.1.1 小擾動波
4.1.2 馬赫波
4.1.3 膨脹波
4.1.4 激波
4.1.5 爆轟波
4.2 激波的反射
4.2.1 激波的正反射
4.2.2 斜激波的反射
4.3 激波的聚焦
4.4 本章總結
參考文獻

第5章 沖擊波致燃燒室內(nèi)超溫超壓形成機理
5.1 熱點自燃引發(fā)爆轟機理
5.2 內(nèi)燃機數(shù)值模擬的理論基礎
5.2.1 內(nèi)燃機燃燒模型分類
5.2.2 數(shù)值模擬基本控制方程
5.2.3 Fluent軟件介紹
5.3 研究方法
5.4 基于破膜法的沖擊波匯聚研究
5.4.1 物理模型及數(shù)學模型
5.4.2 邊界條件和初始條件
5.4.3 錐頂型燃燒室數(shù)值模擬結果與實際破壞情況比較
5.4.4 腿忌帳沂的Ｄ飩峁朧導勢蘋登榭霰冉
5.5 基于總包反應的沖擊波匯聚研究
5.5.1 模擬方法
5.5.2 模型簡化
5.5.3 爆轟波在燃燒室內(nèi)的傳播特性
5.5.4 過量空氣系數(shù)對早燃的影響
5.5.5 EGR對早燃的影響
5.5.6 不同燃燒室形狀對爆燃的影響
5.6 本章總結
參考文獻

第6章 爆震波破壞活塞材料的失效結構分析
6.1 內(nèi)燃機爆震實驗裝置與方法
6.1.1 內(nèi)燃機爆震臺架實驗活塞所用材料
6.1.2 爆震破壞活塞顯微組織結構觀察
6.2 爆震活塞絕熱剪切的特征
6.2.1 金屬絕熱剪切失效原理
6.2.2 爆震波破壞活塞宏觀特征
6.2.3 爆震波破壞活塞顯微組織及成分分析
6.2.4 爆震波破壞活塞斷口掃描
6.2.5 爆震波破壞活塞微觀構型
6.2.6 爆震波破壞活塞微觀推演
6.3 爆震破壞活塞絕熱剪切數(shù)值模擬分析
6.3.1 內(nèi)燃機爆震活塞破壞形式
6.3.2 燃燒室結構聚能理論的引入
6.3.3 爆震波對活塞剪切應力的數(shù)值計算
6.3.4 爆震波對活塞絕熱剪切溫升計算
6.4 爆震活塞的失效機理
6.4.1 對試樣結果的討論
6.4.2 爆震波作用于活塞的沖擊方式
6.4.3 活塞結構受剪切應力的失效方式
6.5 本章總結
參考文獻

第7章 內(nèi)燃機爆震的控制技術
7.1 汽油機的爆震及控制
7.1.1 汽油機的爆震
7.1.2 普通汽油機爆震的控制
7.1.3 汽油機超級爆震的控制
7.2 柴油機工作粗暴及控制
7.3 HCCI等新型燃燒方式爆震及控制
7.4 本章總結
參考文獻