多軸汽車(chē)

定　價(jià)：￥69.80

作　者：	彭莫，周良生，岳驚濤等著
出版社：	機(jī)械工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：	汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)論壇叢書(shū)
標(biāo)　簽：	工業(yè)技術(shù) 汽車(chē)與車(chē)輛

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ISBN：	9787111456728	出版時(shí)間：	2014-04-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	283	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)論壇叢書(shū)：多軸汽車(chē)》講述了軍用汽車(chē)和多軸汽車(chē)的地位和作用，具體介紹了多軸汽車(chē)的基礎(chǔ)理論、可靠性、機(jī)動(dòng)性、軟地面行駛性能和越障能力，此外還對(duì)多軸汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作了介紹。書(shū)中特別介紹了我國(guó)軍用汽車(chē)的發(fā)展歷程，且附載了大量的多軸汽車(chē)照片。《汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)論壇叢書(shū)：多軸汽車(chē)》可供汽車(chē)工程技術(shù)人員、相關(guān)專(zhuān)業(yè)師生和研究人員進(jìn)行汽車(chē)設(shè)計(jì)研究和教學(xué)參考，還特別適于軍車(chē)管理干部和廣大汽車(chē)愛(ài)好者閱讀。

作者簡(jiǎn)介

　　彭莫，曾任總后某研究所論證研究室主任，高級(jí)工程師，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)越野汽車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)委員兼秘書(shū)長(zhǎng)，懸架技術(shù)分會(huì)顧問(wèn)，享受?chē)?guó)家特殊津貼。長(zhǎng)期從事汽車(chē)研究工作，承擔(dān)科研課題30余項(xiàng)，獲國(guó)家科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，軍隊(duì)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)，并獲“中國(guó)汽車(chē)懸架技術(shù)終身成就獎(jiǎng)”，發(fā)表論文30余篇，編著出版有《越野汽車(chē)質(zhì)量檢查評(píng)定辦法》、《汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)計(jì)算匹配及評(píng)價(jià)》、《汽車(chē)懸架構(gòu)件的設(shè)計(jì)計(jì)算》等書(shū)籍，曾出席首屆全國(guó)科學(xué)大會(huì)。周良生，博士，教授級(jí)高工，總后科技銀星，中國(guó)軍工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)委員。長(zhǎng)期從事軍用車(chē)輛裝備與技術(shù)的研究工作，先后主持完成數(shù)十項(xiàng)科研課題。獲軍隊(duì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)3項(xiàng)、二等獎(jiǎng)3項(xiàng)、三等獎(jiǎng)7項(xiàng)，全軍后勤“十五”和“十一五”重大科技成果獎(jiǎng)各1項(xiàng)；獲發(fā)明專(zhuān)利7項(xiàng)，實(shí)用新型專(zhuān)利近30項(xiàng)：發(fā)表論文20余篇；編著出版書(shū)籍3部。岳驚濤，高級(jí)工程師，高級(jí)程序員，從事軍用汽車(chē)系統(tǒng)論證與相關(guān)研究多年，主持完成多項(xiàng)軍隊(duì)重點(diǎn)科研項(xiàng)目，發(fā)表論文20余篇，獲軍隊(duì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng)、二等獎(jiǎng)4項(xiàng)、三等獎(jiǎng)41頁(yè)。黨瀟正，總后某研究所車(chē)輛研究室工程師，從事軍用車(chē)輛及其保障裝備的論證與設(shè)計(jì)工作.先后參與多項(xiàng)軍內(nèi)重點(diǎn)課題研究，獲國(guó)家專(zhuān)利20余項(xiàng)，軍隊(duì)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)，三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文10余篇。

圖書(shū)目錄

前言
第一章軍用汽車(chē)的地位和作用
第一節(jié) 汽車(chē)的誕生是時(shí)代文明的標(biāo)志
第二節(jié) 軍用汽車(chē)的性質(zhì)
第三節(jié) 我國(guó)軍用汽車(chē)的分類(lèi)、構(gòu)成及型號(hào)編制
一、車(chē)輛分類(lèi)
二、我國(guó)軍用汽車(chē)的分類(lèi)及構(gòu)成
三、我國(guó)掛車(chē)分類(lèi)
四、我國(guó)汽車(chē)列車(chē)分類(lèi)
五、我國(guó)汽車(chē)型號(hào)的編制規(guī)則
第四節(jié) 我國(guó)軍用越野汽車(chē)的發(fā)展歷程
一、引進(jìn)仿制階段（1957-1965年）
二、開(kāi)發(fā)一代軍用越野汽車(chē)階段（1966-1978年）
三、開(kāi)發(fā)二代軍用越野汽車(chē)階段（1979-1994年）
四、開(kāi)發(fā)三代軍用越野汽車(chē)階段（1995年以后）
五、軍用越野汽車(chē)的科研試驗(yàn)
第五節(jié) 軍用汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)
一、體制的系列化和完善化
二、車(chē)型的重型化、多軸化和復(fù)雜化
三、提高機(jī)動(dòng)水平
四、強(qiáng)調(diào)適應(yīng)性和生存能力
五、軍用與民用相結(jié)合
六、繼承與發(fā)展相結(jié)合
七、注重全壽命經(jīng)濟(jì)性
八、政策和策略
第二章多軸汽車(chē)的地位和作用
第一節(jié) 提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本
第二節(jié) 運(yùn)輸量的增大和重型裝備的出現(xiàn)
第三節(jié) 橋梁和道路安全的需要
第四節(jié) 提高軟地面通行能力的需要
一、降低錐度指數(shù)
二、降低平均最大接地壓力
第五節(jié) 提高越障能力的需要
第六節(jié) 我國(guó)部分多軸汽車(chē)車(chē)型
第三章多軸汽車(chē)的基礎(chǔ)理論
第一節(jié) 多軸汽車(chē)的特性參數(shù)
一、外心距
二、組合線(xiàn)剛度
三、中性面
四、內(nèi)心距
五、角剛度
六、角剛度比
七、計(jì)算示例
第二節(jié) 多軸汽車(chē)的負(fù)荷分配
一、負(fù)荷分配檢驗(yàn)計(jì)算
二、負(fù)荷分配設(shè)計(jì)計(jì)算
三、負(fù)荷轉(zhuǎn)移
第三節(jié) 車(chē)身穩(wěn)定性
一、計(jì)算公式的建立
二、計(jì)算公式的分析
三、結(jié)論
四、計(jì)算示例
第四章多軸汽車(chē)機(jī)動(dòng)性綜述
第一節(jié) 概述
一、機(jī)動(dòng)性的定義
二、機(jī)動(dòng)性的地位和作用
三、機(jī)動(dòng)性的分類(lèi)
第二節(jié) 戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性
一、戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性的研究方向
二、機(jī)動(dòng)性研究的歷史
三、機(jī)動(dòng)性的影響因素
四、機(jī)動(dòng)性的典型任務(wù)模式
五、機(jī)動(dòng)性的預(yù)測(cè)和分級(jí)
第三節(jié) 戰(zhàn)略／戰(zhàn)役機(jī)動(dòng)性
一、鐵路運(yùn)輸
二、航空運(yùn)輸
三、空投性能
四、水路運(yùn)輸
第五章軟地面行駛性能分析
第一節(jié) 評(píng)價(jià)方法和指標(biāo)
一、車(chē)輛一次通過(guò)地面的圓錐指數(shù)
二、掛鉤牽引力系數(shù)
三、滑轉(zhuǎn)率
四、牽引效率
五、燃油利用指數(shù)
第二節(jié) VCI1的經(jīng)驗(yàn)公式
一、NRMM模型
二、接地壓力MMP模型
三、其他幾個(gè)模型
四、幾種模型的比較
……
第六章多軸汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
第七章多軸汽車(chē)的越障能力
第八章多軸汽車(chē)的可靠性
附錄越野汽車(chē)805例故障模式及其分類(lèi)
參考文獻(xiàn)