中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法研究

定　價(jià)：￥79.00

作　者：	莊浩剛，李乾貴著
出版社：	科學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	法律理論法學(xué)

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ISBN：	9787030371577	出版時(shí)間：	2013-03-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	281	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《中國(guó)航空航天法律文庫(kù)：中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法研究》共分五篇，從中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的必要性與可行性、相關(guān)法律關(guān)系，典型國(guó)家民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的實(shí)踐及對(duì)我國(guó)的啟示，中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的基本設(shè)想、基本應(yīng)對(duì)等方面，在我國(guó)首次比較全面和深入地研究了中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的相關(guān)問(wèn)題，提出了科學(xué)構(gòu)建中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境的基本途徑及對(duì)策，為我國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法和相關(guān)研究提供了重要參考?！吨袊?guó)航空航天法律文庫(kù)：中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法研究》注重其理論研究、歷史研究、比較研究、問(wèn)題研究、對(duì)策研究，突出其研究性、實(shí)用性、指導(dǎo)性之特點(diǎn)，可為學(xué)界研究和相關(guān)立法提供有益參考，也適合相關(guān)高校師生、科研院所及立法機(jī)關(guān)的研究人員閱讀。

作者簡(jiǎn)介

　　莊浩剛（1957～），男，江蘇常州人，現(xiàn)為中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司總法律顧問(wèn)兼法律部部長(zhǎng)、研究員，獲國(guó)務(wù)院特殊津貼。1982年畢業(yè)于南京航空航天大學(xué)電器工程專業(yè)，獲學(xué)士學(xué)位；2009年9月至今，在南京航空航天大學(xué)攻讀法學(xué)博士學(xué)位。先后擔(dān)任過(guò)中航工業(yè)直屬的國(guó)有大型企業(yè)的廠長(zhǎng)、總經(jīng)理、董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記，參與多款飛機(jī)的研制工作，組織中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法相關(guān)課題研究，參與了我國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法工作，系工業(yè)和信息化部《民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展條例》起草工作小組主要成員。在《中國(guó)行政管理》、《管理學(xué)家》、《法制與社會(huì)》、《中國(guó)商界》、《中國(guó)外資》等重要刊物上發(fā)表《WTO規(guī)則與中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法》、《WTO規(guī)則視野下的中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法探討》、《我國(guó)民用飛機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品行政許可的法制環(huán)境探討》、《試析司法實(shí)體性監(jiān)督機(jī)制與仲裁制度的沖突》、《淺談中國(guó)特色社會(huì)主義法治思想的演進(jìn)過(guò)程》、《構(gòu)建物質(zhì)文明與精神文明相和諧的企業(yè)文化》等多篇相關(guān)學(xué)術(shù)論文。李乾貴（1952～），男，四川樂(lè)山人，現(xiàn)為南京航空航天大學(xué)科技與經(jīng)濟(jì)法制研究中心主任、航空法與空間法研究所所長(zhǎng)、法律系教授、法學(xué)博士生導(dǎo)師。擔(dān)任國(guó)務(wù)院、中央軍委空中交通管制委員會(huì)《航空法》專家咨詢組成員、國(guó)家工業(yè)和信息化部《民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展條例》起草工作小組成員、中國(guó)法學(xué)會(huì)會(huì)員、中國(guó)航空法學(xué)研究會(huì)理事、中國(guó)航天學(xué)會(huì)會(huì)員、中國(guó)經(jīng)濟(jì)類(lèi)院校經(jīng)濟(jì)法研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)行政管理學(xué)會(huì)政策科學(xué)研究會(huì)常務(wù)理事兼副秘書(shū)長(zhǎng)、北京市航空法學(xué)研究會(huì)常務(wù)理事、江蘇省教育廳法學(xué)學(xué)科教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)副主任、江蘇省行政管理學(xué)會(huì)常務(wù)理事兼副秘書(shū)長(zhǎng)、南京市人民政府咨詢委員會(huì)法律委員、南京仲裁委員會(huì)仲裁員、東南大學(xué)兼職教授等職。出版《中國(guó)審計(jì)法學(xué)》、《中國(guó)仲裁法學(xué)》、《仲裁法學(xué)新論》、《依法行政問(wèn)題研究》、《政府部門(mén)管理》等著作30多部，發(fā)表學(xué)術(shù)論文70多篇，主持“航空法立法研究”、“中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法研究”、“江蘇航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的法律保障機(jī)制研究”等國(guó)家級(jí)和省部級(jí)項(xiàng)目10多項(xiàng)，榮獲國(guó)家和省部級(jí)獎(jiǎng)10多項(xiàng)。

圖書(shū)目錄

序言
第一篇中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的必要性與可行性
　第一章中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的必要性
    1.1 基于民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)重要地位的戰(zhàn)略需要
    1.2 改善我國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展落后現(xiàn)狀的根本途徑
    1.3 我國(guó)新時(shí)期民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展決策的重要依據(jù)與保障
    1.4 彌補(bǔ)我國(guó)現(xiàn)行有關(guān)立法規(guī)定不足的迫切需要
    1.5 我國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)管理體制改革的現(xiàn)實(shí)需要
    1.6 我國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)多元化主體發(fā)展的客觀需求
    1.7 我國(guó)政府扶持民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要體現(xiàn)
    1.8 民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法是典型國(guó)家先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的有益借鑒
　第二章中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的可行性
    2.1 黨和政府對(duì)大型客機(jī)項(xiàng)目高度重視
    2.2 我國(guó)制定民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展條例的條件已經(jīng)成熟
    2.3 我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法研究提供了理論基礎(chǔ)
    2.4 我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法符合社會(huì)發(fā)展的需求和民意
    2.5 國(guó)外成熟的相關(guān)扶持政策與立法經(jīng)驗(yàn)可供我國(guó)借鑒
第二篇中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的相關(guān)法律關(guān)系
　第三章民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的相關(guān)法律關(guān)系概述
    3.1 民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法可能涉及的法律問(wèn)題
    3.2 我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法要處理的法律關(guān)系
　第四章民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法與我國(guó)民用航空法律法規(guī)之間的關(guān)系
    4.1 民用飛機(jī)的發(fā)展戰(zhàn)略
    4.2 民用飛機(jī)的適航管理
    4.3 民用飛機(jī)的租賃管理
    4.4 民用飛機(jī)的維修管理
    4.5 民用飛機(jī)的產(chǎn)業(yè)投資
    4.6 民用飛機(jī)的科教政策
　第五章民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法與WTO規(guī)則及我國(guó)加入的國(guó)際航空條約之間的關(guān)系
    5.1 WTO的基本規(guī)則問(wèn)題
    5.2 有關(guān)飛機(jī)的貿(mào)易問(wèn)題
    5.3 有關(guān)飛機(jī)的服務(wù)貿(mào)易問(wèn)題
    5.4 有關(guān)飛機(jī)貿(mào)易的知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題
　第六章民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法與我國(guó)其他相關(guān)法律法規(guī)之間的關(guān)系
    6.1 與競(jìng)爭(zhēng)法律法規(guī)之間的關(guān)系
    6.2 與財(cái)稅法律法規(guī)之間的關(guān)系
    6.3 與金融法律法規(guī)之間的關(guān)系
    6.4 與科技法律之間的關(guān)系
    6.5 與我國(guó)《產(chǎn)品質(zhì)量法》之間的關(guān)系
第三篇典型國(guó)家民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的實(shí)踐及對(duì)我國(guó)的啟示
　第七章典型國(guó)家民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的實(shí)踐
    7.1 美國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的實(shí)踐
    7.2 歐盟民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的實(shí)踐
    7.3 加拿大民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的實(shí)踐
    7.4 巴西民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的實(shí)踐
    7.5 俄羅斯民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的實(shí)踐
　第八章典型國(guó)家民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的經(jīng)驗(yàn)及對(duì)我國(guó)的啟示
    8.1 典型國(guó)家民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的共性內(nèi)容
    8.2 典型國(guó)家民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的模式分析
    8.3 典型國(guó)家民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法對(duì)我國(guó)的啟示
    第四篇中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的基本設(shè)想
　第九章民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的模式
    9.1 美國(guó)的全面發(fā)展模式
    9.2 日本的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)模式
    9.3 歐洲的合作生產(chǎn)模式
    9.4 巴西獨(dú)立自主的專項(xiàng)發(fā)展模式
　第十章中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與戰(zhàn)略
    10.1 中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀剖析
    10.2 中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略設(shè)想
　第十一章中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的特色和重點(diǎn)
    11.1 重點(diǎn)發(fā)展大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)
    11.2 重視通用航空的發(fā)展
    11.3 加強(qiáng)民機(jī)適航的研究
    11.4 明確政府的管理職能
    11.5 與WTO規(guī)則相協(xié)調(diào)
　第十二章中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的基本框架及其內(nèi)容
    12.1 總則
    12.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展
    12.3 科技支撐
    12.4 市場(chǎng)建設(shè)
    12.5 法律責(zé)任
第五篇中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的基本應(yīng)對(duì)
　第十三章中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法迫切需要與WTO規(guī)則相銜接
    13.1 WTO規(guī)則對(duì)我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及其立法的意義
    13.2 WTO規(guī)則體系下我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法面臨的主要問(wèn)題
    13.3 WTO規(guī)則體系下我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的應(yīng)對(duì)建議
　第十四章確立中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的行政許可法律制度
    14.1 我國(guó)民機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品行政許可制度概述
    14.2 我國(guó)民機(jī)及其相關(guān)產(chǎn)品行政許可的實(shí)施主體、職權(quán)及程序
    14.3 美國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家民機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品行政許可制度的經(jīng)驗(yàn)借鑒
    14.4 我國(guó)民用飛機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品行政許可制度存在的問(wèn)題
    14.5 我國(guó)民機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品行政許可制度的完善及對(duì)策
　第十五章科學(xué)構(gòu)建中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的法制環(huán)境
    15.1 科學(xué)發(fā)展觀與法制環(huán)境構(gòu)建的相互關(guān)系
    15.2 科學(xué)發(fā)展觀對(duì)構(gòu)建中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境的必要性和意義
    15.3 科學(xué)發(fā)展觀對(duì)構(gòu)建中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境的理論與實(shí)踐指導(dǎo)
    15.4 科學(xué)構(gòu)建中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境的基本途徑及對(duì)策
案例
參考文獻(xiàn)
后記