智慧城市：城市品質(zhì)新思維

第一章　城市發(fā)展的新驅(qū)動力　1
1.1　城市的形成與現(xiàn)代化　2
1.1.1　城市的形成　2
1.1.2　城市的職能　3
1.1.3　城市的現(xiàn)代化　4
1.2　現(xiàn)代城市發(fā)展的關(guān)鍵問題　6
1.2.1　城市管理理論的發(fā)展歷程與趨勢　6
1.2.2　現(xiàn)代城市發(fā)展面臨的新挑戰(zhàn)　7
1.3　現(xiàn)代城市發(fā)展的新驅(qū)動力　12
1.3.1　現(xiàn)代城市發(fā)展要素　12
1.3.2　智慧城市是城市發(fā)展的新驅(qū)動力　13第二章　智慧城市理念的發(fā)展與創(chuàng)新　16
2.1　智慧城市的發(fā)展歷程　16
2.1.1　智慧城市的內(nèi)涵和特征　16
2.1.2　智慧城市的發(fā)展歷程　17
2.2　國內(nèi)外智慧城市的理念及發(fā)展　19
2.2.1　國外智慧城市的理念及發(fā)展　19
2.2.2　國內(nèi)智慧城市的理念及發(fā)展　23
2.3　智慧城市頂層思維理念　25
2.3.1　頂層設(shè)計的目標和思路　25
2.3.2　頂層設(shè)計的總體架構(gòu)　28
2.3.3　智慧城市的頂層平臺　30
2.4　南京智慧城市建設(shè)的新理念　31
2.4.1　以提高城市現(xiàn)代化水平為關(guān)鍵　31
2.4.2　以建設(shè)服務型政府為導向　32
2.4.3　以提高市民的生活品質(zhì)和城市品質(zhì)為目標　33第三章　智慧城市建設(shè)的新技術(shù)　34
3.1　數(shù)據(jù)應用技術(shù)　35
3.1.1　數(shù)據(jù)存儲　35
3.1.2　數(shù)據(jù)處理　38
3.1.3　數(shù)據(jù)傳輸　39
3.1.4　數(shù)據(jù)共享　39
3.1.5　數(shù)據(jù)挖掘　40
3.2　智能分析技術(shù)　41
3.2.1　人工智能與知識發(fā)現(xiàn)　41
3.2.2　智能決策支持系統(tǒng)　43
3.3　虛擬模型技術(shù)　44
3.3.1　4D融合　44
3.3.2　3S一體化　45
3.3.3　信息匹配　45
3.3.4　虛擬仿真　45
3.3.5　信息模型　48
3.4　網(wǎng)絡應用技術(shù)　49
3.4.1　物聯(lián)網(wǎng)　49
3.4.2　云計算　52
3.4.3　未來網(wǎng)絡技術(shù)　56第四章　南京智慧城市建設(shè)的創(chuàng)新模式　59
4.1　南京建設(shè)智慧城市的探索歷程　59
4.1.1　構(gòu)建戰(zhàn)略設(shè)想　59
4.1.2　探索建設(shè)模式　62
4.1.3　全面快速推進　64
4.2　南京建設(shè)智慧城市的資源條件　66
4.2.1　科教人才資源豐富　66
4.2.2　智慧產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展　68
4.2.3　信息化基礎(chǔ)設(shè)施完善　75
4.2.4　信息化發(fā)展環(huán)境優(yōu)良　76
4.3　南京建設(shè)智慧城市的創(chuàng)新模式　79
4.3.1　先進的智慧南京建設(shè)模式　79
4.3.2　務實的智慧南京建設(shè)路徑　79
4.3.3　特色的智慧南京運營模式　82第五章　敏捷感知的智慧南京信息基礎(chǔ)設(shè)施　85
5.1　無縫覆蓋的網(wǎng)絡建設(shè)　85
5.1.1　城市光網(wǎng)　85
5.1.2　無線城市　88
5.1.3　三網(wǎng)融合　94
5.2　全面感知的城市觸角　96
5.2.1　視頻圖像感知　96
5.2.2　智能卡感知　96
5.2.3　遙感定位感知　96
5.2.4　社交媒體感知　97第六章　睿智暢行的智慧南京“兩卡”工程　99
6.1　城市品質(zhì)對信息載體的新要求　99
6.1.1　提升城市品質(zhì)是城市發(fā)展的內(nèi)在動力　99
6.1.2　信息載體是城市品質(zhì)提升的有效支撐　100
6.1.3　南京城市品質(zhì)提升對信息載體的新要求　102
6.2　提升市民生活品質(zhì)的南京市民卡　103
6.2.1　國內(nèi)其他城市的實踐　103
6.2.2　國內(nèi)領(lǐng)先的南京市民卡工程　105
6.2.3　基于南京市民卡的智慧應用　107
6.2.4　南京市民卡未來的延伸應用　110
6.3　提升城市管理品質(zhì)的南京車輛智能卡　111
6.3.1　南京車輛智能卡產(chǎn)生背景　111
6.3.2　先行先試的南京車輛智能卡工程　112
6.3.3　基于南京車輛智能卡的智慧應用　114
6.3.4　南京車輛智能卡未來的延伸應用　117第七章　協(xié)同融合的智慧南京信息資源整合　120
7.1　城市信息資源整合的必要性　120
7.1.1　城市信息資源整合的問題思考　120
7.1.2　實現(xiàn)城市信息資源整合的措施　122
7.2　承載信息資源整合的南京政務數(shù)據(jù)中心　125
7.2.1　南京政務數(shù)據(jù)中心建設(shè)的挑戰(zhàn)和驅(qū)動力　126
7.2.2　南京政務數(shù)據(jù)中心建設(shè)的戰(zhàn)略和現(xiàn)實意義　130
7.2.3　南京政務數(shù)據(jù)中心建設(shè)的良好基礎(chǔ)條件　132
7.2.4　南京政務數(shù)據(jù)中心的建設(shè)模式　135
7.2.5　南京政務數(shù)據(jù)中心建設(shè)初顯成效　140
7.3　實現(xiàn)信息資源整合的南京“四庫”工程　141
7.3.1　整合的人口信息數(shù)據(jù)庫　143
7.3.2　完備的企業(yè)信息數(shù)據(jù)庫　144
7.3.3　匯聚的政府信息數(shù)據(jù)庫　145
7.3.4　齊全的基礎(chǔ)設(shè)施信息數(shù)據(jù)庫　146第八章　基于SCP架構(gòu)的智慧南京綜合管理運行與服務平臺　147
8.1　平臺建設(shè)的重大意義　147
8.1.1　平臺建設(shè)的出發(fā)點　147
8.1.2　平臺建設(shè)的作用　148
8.1.3　平臺建設(shè)的目標　148
8.1.4　平臺建設(shè)的推進步驟　149
8.2　獨創(chuàng)的SCP平臺架構(gòu)　151
8.2.1　SCP平臺架構(gòu)的形成　152
8.2.2　SCP平臺架構(gòu)的結(jié)構(gòu)模型　153
8.2.3　SCP平臺架構(gòu)的功能模型　155
8.3　全面的平臺建設(shè)內(nèi)容　161
8.3.1　城市運行管理監(jiān)控綜合指標分析　161
8.3.2　資源綜合展示及管理　163
8.3.3　交通領(lǐng)域智能應用　164
8.3.4　環(huán)保領(lǐng)域智能應用　164
8.3.5　城市協(xié)同管理應用　165
8.3.6　智慧綜合政務應用　167
8.4　科學的平臺建設(shè)方案　168
8.4.1　資源共享子平臺(SR)　169
8.4.2　協(xié)同管理子平臺(CM)　170
8.4.3　聚合應用子平臺(PA)　172
8.4.4　資源體系解構(gòu)工具(SDT)　174
8.4.5　城市資源線索工具(RRT)　175
8.4.6　泛在信息網(wǎng)絡(UN)　175第九章　交互體驗的智慧南京展示窗口　177
9.1　建設(shè)國內(nèi)最好的智慧南京中心　177
9.1.1　建設(shè)背景　177
9.1.2　總體定位　177
9.1.3　主要范圍　178
9.2　互動融合的智慧南京展示中心　179
9.2.1　總體定位　179
9.2.2　展示內(nèi)容　180
9.3　政府與公眾互動的城市智能門戶　183
9.3.1　建設(shè)目標　184
9.3.2　總體定位　184
9.3.3　主要功能　185第十章　智慧城市建設(shè)的展望　188
10.1　智慧南京建設(shè)未來的思考　188
10.2　智慧城市建設(shè)展望　189附錄：南京市推進智慧城市建設(shè)重要文件一覽　191
附件1：南京市信息化發(fā)展報告2012(節(jié)選)　191
附件2：南京市政府關(guān)于加快建設(shè)無線寬帶城市的意見　203
附件3：南京市政府關(guān)于推進市民卡項目建設(shè)的意見　206
附件4：南京市政府關(guān)于加快發(fā)展南京信息服務業(yè)的意見　209
附件5：南京市政府關(guān)于加快建設(shè)政務數(shù)據(jù)中心的意見　213
附件6：南京市政府關(guān)于加快推進全市智能交通項目建設(shè)的意見　216
附件7：南京市政府關(guān)于印發(fā)南京市政務信息資源共享管理辦法(試行)的通知　222參考文獻　227
后記　231