船舶清潔能源技術(shù)

第1章  概論
  1.1  清潔能源的基本概念
  1.2  清潔能源的技術(shù)現(xiàn)狀
    1.2.1  風(fēng)能利用技術(shù)現(xiàn)狀
    1.2.2  太陽能利用技術(shù)現(xiàn)狀
    1.2.3  核能利用技術(shù)現(xiàn)狀
    1.2.4  燃料電池利用技術(shù)現(xiàn)狀
  1.3  清潔能源的需求
    1.3.1  世界能源形勢分析
    1.3.2  經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的能源環(huán)境問題
    1.3.3  航運(yùn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)
第2章  清潔能源的基本知識(shí)
  2.1  風(fēng)能
    2.1.1  概述
    2.1.2  風(fēng)能的特點(diǎn)
  2.2  太陽能
    2.2.1  概述
    2.2.2  太陽能的特點(diǎn)
  2.3  核能
    2.3.1  概述
    2.3.2  核能的特點(diǎn)
  2.4  燃料電池
    2.4.1  概述
    2.4.2  燃料電池的特點(diǎn)
第3章  船舶能量系統(tǒng)
  3.1  船舶能量需求
  3.2  船舶能量系統(tǒng)的構(gòu)成
    3.2.1  船舶動(dòng)力系統(tǒng)
    3.2.2  船舶電力系統(tǒng)
    3.2.3  船舶蒸汽系統(tǒng)
  3.3  船舶能量系統(tǒng)的考核指標(biāo)
    3.3.1  氣候變化相關(guān)法規(guī)
    3.3.2  船舶減排標(biāo)準(zhǔn)的研究現(xiàn)狀
    3.3.3  新造船舶CO2指數(shù)
    3.3.4  新造船舶節(jié)能減排措施
    3.3.5  營運(yùn)船舶CO2指數(shù)
    3.3.6  營運(yùn)船舶節(jié)能減排措施
    3.3.7  船舶CO2排放影響因素
  3.4  存在的問題及減排措施
    3.4.1  國際海運(yùn)溫室氣體排放的特征
    3.4.2  存在的問題
    3.4.3  減少船舶CO2排放的措施
第4章  風(fēng)能及船舶應(yīng)用
  4.1  概述
    4.1.1  國外發(fā)展現(xiàn)狀
    4.1.2  國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀
  4.2  風(fēng)能的分布特點(diǎn)
    4.2.1  地球表面上風(fēng)的分布狀況
    4.2.2  大洋上風(fēng)的分布狀況
  4.3  風(fēng)帆助航系統(tǒng)
    4.3.1  風(fēng)帆的類型
    4.3.2  風(fēng)帆的選擇
    4.3.3  風(fēng)帆助航船舶的營運(yùn)模式
    4.3.4  風(fēng)帆助航控制系統(tǒng)
    4.3.5  安全性與可靠性
  4.4  典型的風(fēng)帆及其應(yīng)用
    4.4.1  帆翼
    4.4.2  天帆
    4.4.3  抽氣式渦輪帆
第5章  太陽能及船舶應(yīng)用
  5.1  概述
    5.1.1  國外發(fā)展現(xiàn)狀
    5.1.2  國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀
  5.2  太陽能分布規(guī)律及特點(diǎn)
    5.2.1  太陽光譜
    5.2.2  地球運(yùn)轉(zhuǎn)軌道
    5.2.3  大氣對太陽光的影響
    5.2.4  太陽軌跡曲線
    5.2.5  地球表面太陽輻射能分布
    5.2.6  典型航線上的太陽能資源
  5.3  太陽能光伏技術(shù)
    5.3.1  太陽能光伏發(fā)電技術(shù)
    5.3.2  光伏發(fā)電系統(tǒng)的組成
    5.3.3  太陽能光伏系統(tǒng)的分類
  5.4  太陽能應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)
    5.4.1  最大功率點(diǎn)跟蹤控制
    5.4.2  蓄電池充放電控制
    5.4.3  并網(wǎng)逆變技術(shù)
    5.4.4  光伏系統(tǒng)的孤島問題
    5.4.5  諧波污染問題
  5.5  船舶太陽能光伏系統(tǒng)
    5.5.1  不同船型的適用性
    5.5.2  設(shè)計(jì)流程
    5.5.3  安裝方式
    5.5.4  安全性與可靠性
    5.5.5  船舶上的具體應(yīng)用形式
第6章  核能及船舶應(yīng)用
  6.1  概述
  6.2  核能特點(diǎn)
    6.2.1  核能的普遍特點(diǎn)
    6.2.2  核動(dòng)力裝置應(yīng)用于船舶的特點(diǎn)
  6.3  核能應(yīng)用系統(tǒng)
    6.3.1  核反應(yīng)壓水堆
    6.3.2  船舶核動(dòng)力裝置的組成
    6.3.3  核能應(yīng)用系統(tǒng)可靠性及安全性
  6.4  船舶核動(dòng)力裝置的應(yīng)用形式
    6.4.1  核動(dòng)力客貨船
    6.4.2  核動(dòng)力破冰船
第7章  燃料電池及船舶應(yīng)用
  7.1  概述
  7.2  燃料電池特點(diǎn)
    7.2.1  燃料電池發(fā)電技術(shù)的特點(diǎn)
    7.2.2  燃料電池在船舶上的應(yīng)用特點(diǎn)
  7.3  燃料電池應(yīng)用系統(tǒng)
    7.3.1  磷酸型燃料電池發(fā)電系統(tǒng)
    7.3.2  熔融碳酸鹽燃料電池發(fā)電系統(tǒng)
    7.3.3  固體氧化燃料電池發(fā)電系統(tǒng)
    7.3.4  質(zhì)子交換膜燃料電池發(fā)電系統(tǒng)
  7.4  燃料電池在船舶上應(yīng)用的具體形式
    7.4.1  燃料電池在潛艇上的應(yīng)用
    7.4.2  燃料電池在水面艦船上的應(yīng)用
    7.4.3  燃料電池在游艇上的應(yīng)用
    7.4.4  燃料電池在商船上的應(yīng)用
第8章  船舶清潔能源綜合利用
  8.1  風(fēng)能與太陽能的綜合利用
    8.1.1  Soliloquy Super-Green游艇
    8.1.2  Black Magic油船
    8.1.3  Hornblower Hybrid輪渡客船
    8.1.4  Plastiki游艇
    8.1.5  NYK Super Eco-ship超級(jí)環(huán)保船
  8.2  風(fēng)能與LNG的綜合利用
    8.2.1  LNG概況
    8.2.2  Eoseas郵船
    8.2.3  Flettnet旋筒式LNG燃料郵船
  8.3  風(fēng)能、太陽能、波浪能和燃料電池的綜合利用
  8.4  其他利用形式
    8.4.1  新型風(fēng)帆船
    8.4.2  LNG和燃料電池集裝箱船
  8.5  清潔能源應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展方向
  8.6  發(fā)展船舶清潔能源的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
附錄  常用名詞術(shù)語
參考文獻(xiàn)