城市軌道交通司機信號系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修

前言
第一章地鐵信號概述
第一節(jié)地鐵信號設(shè)備的作用、特點
一、地鐵信號自動控制系統(tǒng)的作用
二、地鐵信號系統(tǒng)的特點
三、地鐵信號系統(tǒng)設(shè)備
四、信號的種類
第二節(jié)地鐵信號系統(tǒng)的組成
一、列車自動控制系統(tǒng)的組成
二、列車自動控制系統(tǒng)的分類
三、車輛段聯(lián)鎖設(shè)備
四、地鐵信號系統(tǒng)的設(shè)備

第二章信號機、轉(zhuǎn)轍機與
道岔控制電路
第一節(jié)信號機
一、色燈信號機
二、信號機顯示顏色及其意義
三、地面信號機設(shè)置
四、地鐵限界
第二節(jié)轉(zhuǎn)轍機與道岔控制電路
一、道岔
二、轉(zhuǎn)轍機的基本任務(wù)
三、ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機
四、道岔的機械鎖閉方式
五、S700K型電動轉(zhuǎn)轍機

第三章ATP子系統(tǒng)
第一節(jié)ATP設(shè)備組成
一、ATP軌旁設(shè)備
二、ATP車載設(shè)備
第二節(jié)ATP功能
一、停車點和保護區(qū)段
二、距離測量
三、實際速度的測量
四、速度監(jiān)督
五、列車追蹤間隔
六、緊急停車
七、運行方向監(jiān)督
八、車門監(jiān)控
九、列車自動折返監(jiān)控
十、列車故障信息和緊急制動的記錄
十一、服務(wù)數(shù)據(jù)的輸入
第三節(jié)ATP接口
一、ATP與ATO接口
二、ATP與車輛的接口
三、ATP與聯(lián)鎖的接口
四、ATP與FTGS的接口
第四節(jié)ATP設(shè)備運行
一、運行模式
二、運行模式的轉(zhuǎn)換
三、運行的具體操作
四、駕駛室信號顯示屏的顯示內(nèi)容
第五節(jié)ATP設(shè)備維修
一、設(shè)備維修須知
二、ATP設(shè)備的定期檢修
三、ATP的故障檢修

第四章ATO子系統(tǒng)
第一節(jié)ATO設(shè)備
一、ATO設(shè)備組成
二、ATO設(shè)備接口
第二節(jié)ATO設(shè)備功能
第三節(jié)ATO設(shè)備工作原理
第四節(jié)ATO設(shè)備維護
一、維護模式和內(nèi)容
二、維護方法和測試工具
三、故障處理

第五章ATS子系統(tǒng)
第一節(jié)ATS子系統(tǒng)的構(gòu)成
一、系統(tǒng)構(gòu)成要求和基本功能
二、系統(tǒng)設(shè)備組成
第二節(jié)ATS設(shè)備的運行
一、ATS設(shè)備運行概述
二、ATS運行特征
第三節(jié)ATS的控制方式
一、中央級控制
二、車站級現(xiàn)地控制
三、控制中心ATS故障下的后備控制
第四節(jié)ATS的維修
一、信號系統(tǒng)維修、維護設(shè)備的配置
二、ATS維修方式和可維護性設(shè)計
三、ATS的維修安全
四、ATS維修分類及內(nèi)容

第六章聯(lián)鎖子系統(tǒng)
第一節(jié)概述
一、聯(lián)鎖
二、聯(lián)鎖設(shè)備
三、聯(lián)鎖道岔
四、進路
五、車輛段聯(lián)鎖設(shè)備
第二節(jié)6502電氣集中聯(lián)鎖
一、設(shè)備組成
二、控制臺
三、6502電氣集中的主要電路
第三節(jié)計算機聯(lián)鎖
一、計算機聯(lián)鎖設(shè)備組成
二、計算機聯(lián)鎖的顯示及操作
三、計算機聯(lián)鎖的基本原理
四、計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)可靠性
和故障安全性
五、輸入/輸出電路的故障安全技術(shù)
第四節(jié)SICAS聯(lián)鎖系統(tǒng)
一、SICAS聯(lián)鎖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
二、聯(lián)鎖主機的結(jié)構(gòu)
三、SICAS聯(lián)鎖計算機
四、與其他設(shè)備的接口
第五節(jié)聯(lián)鎖設(shè)備的運行模式
一、進路的排列方法
二、系統(tǒng)開機流程
三、設(shè)備故障時運行模式的處理
第六節(jié)聯(lián)鎖設(shè)備的維修
一、信號機檢修
二、道岔檢修
三、SICAS維修
四、STEKOP檢修
五、DSTT檢修

第七章列車自動控制信號
（ATC）系統(tǒng)
第一節(jié)ATC系統(tǒng)概述
一、ATC系統(tǒng)的作用
二、ATC系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
三、ATC系統(tǒng)的功能
第二節(jié)信號ATC系統(tǒng)運行
一、中央級信號控制運行模式
二、車站級信號控制運行模式
第三節(jié)試車線控制運行
一、試車線概述
二、試車線動態(tài)調(diào)整試驗的手續(xù)
第四節(jié)列車運行控制
一、正線列車運行
二、列車折返運行
三、車輛段內(nèi)列車運行
第五節(jié)后備模式運行
一、控制中心ATS故障后
二、軌旁ATP計算機故障后
三、軌旁聯(lián)鎖計算機故障后
四、車載ATO設(shè)備故障后
五、車載ATP設(shè)備故障后
第六節(jié)接口管理
一、與通信系統(tǒng)的接口
二、與車輛的接口
三、與屏蔽門的接口
四、與防淹門的接口
五、與主控制系統(tǒng)的接口
六、與接地系統(tǒng)的接口
七、與機電設(shè)備監(jiān)控（EMCS）的接口
八、與牽引供電系統(tǒng)的接口
九、與線路方面的接口
十、與中低壓供電的接口
十一、與雜散電流防護的接口
十二、與軌道方面的接口
十三、與建筑方面的接口
第七節(jié)ATC系統(tǒng)輔助設(shè)備
一、車地通信設(shè)備
二、精確定位停車設(shè)備
第八節(jié)維修模式
一、信號系統(tǒng)維修設(shè)備配置
二、信號系統(tǒng)的維護及檢修方式
三、維修組織