區(qū)域交通發(fā)展對策研究：2009年全國博士生學術論壇論文集

前言
第一篇　區(qū)域交通與城市化、經(jīng)濟發(fā)展
基于系統(tǒng)動力學模型的貨運系統(tǒng)與區(qū)域經(jīng)濟互動機理研究
基于連續(xù)平衡模型的長三角航空客流分布研究
西部地區(qū)高速公路建設費用分析及控制措施
構(gòu)建綜合運輸體系，促進北部灣物流經(jīng)濟發(fā)展
區(qū)域性交通項目建設的投資規(guī)模與效應分析——以蕪湖市世行貸款項目三環(huán)路建設為例
城際軌道對區(qū)域經(jīng)濟影響研究
河南省交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的相關性和協(xié)調(diào)性定量分析
中國內(nèi)河運輸發(fā)展對策的探討
國外城市化背景下城市群交通特征研究
中國“十二五”期間城鎮(zhèn)群發(fā)展對交通發(fā)展的影響分析
甘肅省綜合交通結(jié)構(gòu)分析與發(fā)展對策
第二篇　區(qū)域交通運輸系統(tǒng)規(guī)劃與設計
城際鐵路動車組運用計劃模型及算法研究
土地利用規(guī)劃與交通規(guī)劃的互動關系研究——以長沙市大河西先導區(qū)總部經(jīng)濟區(qū)為例
基于站點綜合開發(fā)的區(qū)域綜合客運樞紐設計方法研究
基于國際比較的上海內(nèi)河航運系統(tǒng)評價
基于時空特性的高速公路網(wǎng)絡交通分析——以山東省高速公路系統(tǒng)為例
城市與區(qū)域一體化的出行需求分析
帶狀組團城市交通模式選擇——以鎮(zhèn)江市為例
滬寧通道多方式客運設施規(guī)劃方案配置分析
城際軌道交通與城市軌道交通的銜接協(xié)調(diào)研究
基于泊位共享的新城區(qū)域停車需求預測
區(qū)域城際軌道交通客流預測探討
經(jīng)濟區(qū)國家公路運輸樞紐協(xié)調(diào)規(guī)劃研究
汶川震區(qū)交通系統(tǒng)的評估
都市圈區(qū)域城際軌道交通的建設條件研究
區(qū)域路網(wǎng)緊急事件危害度評價指標及評價方法研究
區(qū)域路網(wǎng)交通事故宏觀預測模型
城市道路交通系統(tǒng)容錯能力及其可靠性研究
城際鐵路車站設置1條到發(fā)線組織列車越行的研究
快速城市化背景下的都市區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃探討
多種速度等級列車共線運行的區(qū)域城際列車旅行速度計算方法研究
技術站廣義靜態(tài)配流問題的模型與算法研究
交通運輸網(wǎng)絡能力限制路段分析及擴能優(yōu)化研究
公路平曲線超高、反超高對車輛方向控制的影響
城市物流規(guī)劃區(qū)域背景分析方法研究
組團型城市的公共交通樞紐發(fā)展研究——以中山為例
我國城市群區(qū)域城際軌道交通的功能定位及網(wǎng)絡規(guī)劃分析
第三篇　區(qū)域交通運輸系統(tǒng)管理及信息技術
面向需求與供給的綜合區(qū)域交通管理系統(tǒng)設計
考慮交叉口延誤的區(qū)域交通分配方法
基于廣域動態(tài)數(shù)據(jù)的城市道路交叉口高峰流量特征研究——以上海為例
基于GIS-T的城市區(qū)域交通網(wǎng)絡的構(gòu)建方法研究與應用
基于RFID技術的長江干線船舶交通流量檢測方案的設計
基于信息提取的突發(fā)事件下城市道路機動性研究
主干路路段行人信號設置臨界流量研究
主支路交叉口信號設置臨界流量影響因素研究
區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡化運營條件下的應急管理體系研究
一種基于互聯(lián)網(wǎng)的動態(tài)交通信息表示方法