城市軌道交通信號(hào)

第一篇　技術(shù)基礎(chǔ)篇
　第1章　城市軌道交通信號(hào)概述
　  1.1  城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)及作用
　  1.2　城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的基本組成和特點(diǎn)
　  1.3  城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的功能及其實(shí)現(xiàn)
　  1.4  我國(guó)城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的發(fā)展及趨勢(shì)
　  1.5  城市軌道交通信號(hào)與運(yùn)營(yíng)管理自動(dòng)化的關(guān)系
　  1.6  城市軌道交通信號(hào)與研究方法
　第2章　信號(hào)及運(yùn)營(yíng)
　  2.1　線(xiàn)路與車(chē)站
　  2.2　信號(hào)與運(yùn)營(yíng)
　  2.3  列車(chē)運(yùn)行組織
　  2.4  移動(dòng)閉塞系統(tǒng)降級(jí)控制
　  2.5  基于通信的列車(chē)控制(CBTC)信號(hào)系統(tǒng)的后備模式
　第3章　基礎(chǔ)設(shè)備
　　3.1  色燈信號(hào)機(jī)及燈光顯示
　　3.2　轉(zhuǎn)轍機(jī)
　　3.3  軌道電路
　　3.4　計(jì)軸器
　　3.5  應(yīng)答器
　第4章  閉塞與列控系統(tǒng)
　　4.1  閉塞
　　4.2　列車(chē)制動(dòng)控制模式
　　4.3  城軌交通的列控系統(tǒng)
　　4.4　移動(dòng)閉塞
　　4.5　列控系統(tǒng)的應(yīng)用
　第5章　聯(lián)鎖
　　5.1  聯(lián)鎖
　　5.2  計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)
　　5.3  城市軌道交通的聯(lián)鎖系統(tǒng)
　　5.4　CBTC系統(tǒng)中的聯(lián)鎖技術(shù)
　第6章　信號(hào)顯示與信號(hào)機(jī)設(shè)置
　  6.1  信號(hào)顯示
　  6.2  城市軌道交通車(chē)站及信號(hào)機(jī)配置
　  6.3  城市軌道交通車(chē)輛段出／入段線(xiàn)信號(hào)機(jī)設(shè)置
　  6.4　移動(dòng)閉塞輔助軌旁系統(tǒng)
第二篇　系統(tǒng)篇
　第7章　列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)基本原理
　  7.1  ATC系統(tǒng)綜述
　  7.2　ATP子系統(tǒng)的基本原理
　  7.3　ATO子系統(tǒng)的基本原理
　  7.4　ATS子系統(tǒng)的基本原理
　第8章　列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用
　  8.1  列車(chē)定位與車(chē)一地通信技術(shù)
　  8.2　軌道電路的ATP子系統(tǒng)
　  8.3  ATO子系統(tǒng)及車(chē)站程序?qū)ξ煌＼?chē)控制
　  8.4　ATS子系統(tǒng)及列車(chē)與地面通信系統(tǒng)
　  8.5  基于通信的列車(chē)運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)
第三篇　專(zhuān)題篇
　第9章　基于軌道電路的ATC系統(tǒng)
　  9.1  US&S公司的ATC系統(tǒng)
　  9.2  西門(mén)子的ATC系統(tǒng)
　第10章　CBTC系統(tǒng)
　  10.1　SelTrac$40型CBTC系統(tǒng)
　  10.2　西門(mén)子的CBTC系統(tǒng)
　  10.3  阿爾斯通的URBAL ISTM移動(dòng)閉塞CBTC信號(hào)系統(tǒng)
參考文獻(xiàn)