巡天神舟：揭秘載人航天器

第一章 載人航天器的發(fā)展
1 航天器的概念
2 什么是天地往返運輸系統(tǒng)
3 天地往返運輸系統(tǒng)有哪些用途
4 已經(jīng)發(fā)展的三代載人飛船
5 聯(lián)盟號系列飛船為什么經(jīng)久不衰
6 阿波羅號飛船將人類首次送上月球
7 航天飛機的發(fā)展
8 早期的空間站
9 和平號空間站
10 正在建造的國際空間站
第二章 空間站的構(gòu)成與建造
1 空間站的種類和用途
2 什么是空間交會對接技術(shù)
3 中國正在發(fā)展空間交會對接技術(shù)
4 單模塊空間站分幾個艙段，它們的用途各是什么
5 多模塊空間站是怎么在軌組裝的
6 在排除天空實驗室的故障中，航天員進行了哪些出艙活動
7 和平號空間站與國際空間站上的出艙活動
8 國際空間站有多大，它由哪些部分組成
9 國際空間站前三個艙段組成的復(fù)合體是怎樣建造起來的
第三章 飛船的總體設(shè)計
1 神舟號飛船的構(gòu)型
2 神舟號飛船軌道艙的布局
3 神舟號飛船返回艙的布局
4 神舟號飛船推進艙的布局
5 神舟號飛船為什么要采用兩對可轉(zhuǎn)動的太陽電池陣
6 神舟號飛船軌道艙留軌利用
7 為什么神舟6號飛船返回艙著陸點控制得很準
8 神舟號飛船返回艙是怎么產(chǎn)生升力的
9 返回艙再入大氣層時，航天員為什么要坐在“倒座”上
10 載人飛船為什么要設(shè)置氣閘艙
11 航天員出艙活動的主要程序
12 神舟7號飛船是如何發(fā)射、運行和返回的
第四章 飛船的結(jié)構(gòu)與機構(gòu)
1 什么是飛船的結(jié)構(gòu)與機構(gòu)
2 結(jié)構(gòu)與機構(gòu)分系統(tǒng)的組成
3 結(jié)構(gòu)與機構(gòu)承受哪些載荷
4 什么是結(jié)構(gòu)的固有頻率，怎樣避免飛船與運載火箭發(fā)生共振
5 著陸緩沖工作原理
6 對接裝置
第五章 載人航天器的防熱結(jié)構(gòu)
1 飛船再入大氣層的氣動熱
2 克服氣動熱的途徑
3 飛船的哪些部位氣動熱最嚴重
4 載人航天器典型的防熱形式
5 美國航天飛機是怎樣防熱的
6 防熱失效導(dǎo)致哥倫比亞號航天飛機失事
7 “舍車保帥”——燒蝕防熱結(jié)構(gòu)
8 神舟號飛船的觀察窗是怎樣防熱與密封的
9 神舟號飛船防熱結(jié)構(gòu)要作哪些地面試驗
第六章 飛船的環(huán)境控制與生命保障
第七章 飛船的熱控制
第八章 飛船的電源
第九章 飛船的推進分系統(tǒng)
第十章 飛船的制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制
第十一章 飛船的數(shù)據(jù)管理
第十二章 飛船的測控與通信
第十三章 飛船的回收著陸
第十四章 飛船的儀表與照明
第十五章 飛船的應(yīng)急救生
第十六章 飛船地面測試與故障模擬
第十七章 飛船的可靠性與航天員的安全性