航空航天器供電系統(tǒng)

第1章 概論
　1.1 航空航天器能源與電氣系統(tǒng)
　　1.1.1 航空航天器能源
　　1.1.2 航空航天器電氣系統(tǒng)
　1.2 航空航天器供電系統(tǒng)基本類型及其基本參數(shù)
　　1.2.1 基本類型
　　1.2.2 直流供電系統(tǒng)基本參數(shù)
　　1.2.3 交流供電系統(tǒng)基本參數(shù)
　1.3 飛機(jī)電源系統(tǒng)的功能與構(gòu)成
　1.4 飛機(jī)配電系統(tǒng)的功能與構(gòu)成
　1.5 航空航天器供電系統(tǒng)的工作環(huán)境和工作狀態(tài)
　　1.5.1 飛機(jī)供電系統(tǒng)工作環(huán)境條件
　　1.5.2 飛機(jī)供電系統(tǒng)工作狀態(tài)
　　1.5.3 航天器供電系統(tǒng)的工作環(huán)境條件和工作狀態(tài)
　1.6 航空航天器供電系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展
　　1.6.1 飛機(jī)供電系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展
　　1.6.2 航天器供電系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展
　　復(fù)習(xí)思考題
第2章 航天器供電系統(tǒng)
　2.1 航天器供電系統(tǒng)的組成
　　2.1.1 航天器供電系統(tǒng)組成
　　2.1.2 電源與儲(chǔ)能裝置
　　2.1.3 配電系統(tǒng)
　2.2 航天器供電系統(tǒng)中的電源
　　2.2.1 航天器電源種類
　　2.2.2 化學(xué)電池
　　2.2.3 航天器用特種電源
　2.3 航天器電源系統(tǒng)
　　2.3.1 航天器電源系統(tǒng)種類
　　2.3.2 航天器電源系統(tǒng)的調(diào)節(jié)與控制
　2.4 火箭電源
　　復(fù)習(xí)思考題
第3章 飛機(jī)直流電源系統(tǒng)
　3.1 概述
　3.2 飛機(jī)直流發(fā)電機(jī)
　　3.2.1 飛機(jī)直流發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)
　　3.2.2 飛機(jī)直流發(fā)電機(jī)的工作特性
　　3.2.3 飛機(jī)直流發(fā)電機(jī)的種類
　　3.2.4 飛機(jī)直流發(fā)電機(jī)的冷卻
　3.3 飛機(jī)直流發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)
　　3.3.1 電壓調(diào)節(jié)及其技術(shù)發(fā)展
　　3.3.2 晶體管式電壓調(diào)節(jié)器
　3.4 直流電源的并聯(lián)運(yùn)行
　　3.4.1 并聯(lián)條件和負(fù)載分配
　　3.4.2 自動(dòng)均衡電路
　　3.4.3 發(fā)電機(jī)與蓄電池的并聯(lián)運(yùn)行
　3.5 飛機(jī)直流電源的控制與保護(hù)
　　3.5.1 飛機(jī)直流發(fā)電機(jī)的控制與反流保護(hù)
　　3.5.2 飛機(jī)直流發(fā)電機(jī)的過(guò)電壓保護(hù)
　　3.5.3 飛機(jī)直流發(fā)電機(jī)的短路保護(hù)
　3.6 起動(dòng)發(fā)電系統(tǒng)
　　3.6.1 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)特性及其起動(dòng)要求
　　3.6.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的電起動(dòng)過(guò)程
　　3.6.3 典型的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)電系統(tǒng)
　3.7 飛機(jī)直流供電系統(tǒng)的二次電源
　3.8 高壓直流供電系統(tǒng)
　　3.8.1 高壓直流電源發(fā)電機(jī)
　　3.8.2 高壓直流供電系統(tǒng)的構(gòu)成
　　3.8.3 高壓直流供電系統(tǒng)的二次電源
　　復(fù)習(xí)思考題
第4章 飛機(jī)交流電源系統(tǒng)
　4.1 概述
　4.2 飛機(jī)恒速恒頻交流電源系統(tǒng)
　　4.2.1 齒輪差動(dòng)式液壓恒速傳動(dòng)裝置
　　4.2.2 飛機(jī)無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)
　　4.2.3 飛機(jī)無(wú)刷交流發(fā)電機(jī)的電壓調(diào)節(jié)
　4.3 飛機(jī)變速恒頻交流電源系統(tǒng)
　　4.3.1 變速恒頻電源
　　4.3.2 交交型變速恒頻電源
　　4.3.3 階梯波合成型交直交變速恒頻電源
　　4.3.4 脈寬調(diào)制型交直交變速恒頻電源
　　4.3.5 變速恒頻無(wú)刷啟動(dòng)／發(fā)電系統(tǒng)
　　4.3.6 交流勵(lì)磁變速恒頻發(fā)電機(jī)
　4.4 飛機(jī)交流電源的控制
　　4.4.1 交流電源系統(tǒng)的并聯(lián)和不并聯(lián)運(yùn)行
　　4.4.2 并聯(lián)交流電源系統(tǒng)的控制
　　4.4.3 不并聯(lián)交流電源的控制
　　4.4.4 發(fā)電機(jī)控制器和匯流條控制器
　4.5 飛機(jī)交流發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行
　　4.5.1 發(fā)電機(jī)投入電網(wǎng)的條件
　　4.5.2 并聯(lián)發(fā)電機(jī)間的功率分配原理
　　4.5.3 無(wú)功功率檢測(cè)原理
　　4.5.4 有功功率檢測(cè)原理
　4.6 飛機(jī)交流電源的保護(hù)
　　4.6.1 飛機(jī)交流電源的故障
　　4.6.2 不并聯(lián)交流電源的故障保護(hù)
　　4.6.3 并聯(lián)交流電源的故障保護(hù)
　　4.6.4 飛機(jī)交流電源的故障分析、自檢測(cè)與保護(hù)設(shè)置
　4.7 飛機(jī)交流電源系統(tǒng)的二次電源
　　4.7.1 變壓整流器
　　4.7.2 電子式變壓整流器
　　4.7.3 蓄電池充電器
　　復(fù)習(xí)思考題
第5章 飛機(jī)配電系統(tǒng)
　5.1 飛機(jī)配電系統(tǒng)布局
　　5.1.1 對(duì)飛機(jī)配電系統(tǒng)的要求
　　5.1.2 電網(wǎng)的線制
　　5.1.3 配電方式
　　5.1.4 供電電網(wǎng)的形式
　5.2 飛機(jī)配電系統(tǒng)的控制與保護(hù)
　　5.2.1 配電系統(tǒng)的控制
　　5.2.2 飛機(jī)電網(wǎng)的保護(hù)
　5.3 飛機(jī)電網(wǎng)計(jì)算
　　5.3.1 電網(wǎng)計(jì)算
　　5.3.2 電網(wǎng)導(dǎo)線截面計(jì)算和選擇
　　5.3.3 電網(wǎng)電壓降及電壓損失計(jì)算
　5.4 電網(wǎng)短路電流計(jì)算
　　5.4.1 直流電網(wǎng)短路電流計(jì)算
　　5.4.2 交流電網(wǎng)短路電流計(jì)算
　5.5 先進(jìn)飛機(jī)電氣系統(tǒng)綜合控制管理技術(shù)
　　5.5.1 電氣系統(tǒng)綜合控制
　　5.5.2 數(shù)據(jù)通信基本原理
　　5.5.3 1553B總線通信協(xié)議
　　5.5.4 飛機(jī)電氣綜合控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
　　5.5.5 飛機(jī)電氣綜合控制系統(tǒng)硬件
　　5.5.6 飛機(jī)電氣綜合控制系統(tǒng)軟件
　　復(fù)習(xí)思考題
第6章 飛機(jī)供電系統(tǒng)特性及其技術(shù)要求
　6.1 概述
　6.2 飛機(jī)供電系統(tǒng)特性參數(shù)
　　6.2.1 飛機(jī)供電系統(tǒng)特性參數(shù)定義
　　6.2.2 直流供電系統(tǒng)的供電特性參數(shù)
　　6.2.3 交流供電系統(tǒng)的供電特性參數(shù)
　6.3 飛機(jī)直流供電特性要求
　　6.3.1 飛機(jī)直流供電系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)特性要求
　　6.3.2 飛機(jī)直流供電系統(tǒng)瞬態(tài)特性要求
　6.4 飛機(jī)交流供電特性要求
　　6.4.1 飛機(jī)交流供電系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)特性要求
　　6.4.2 飛機(jī)交流供電系統(tǒng)瞬態(tài)特性要求
　6.5 飛機(jī)供電系統(tǒng)的相容性
　　6.5.1 飛機(jī)供電系統(tǒng)的瞬態(tài)與穩(wěn)態(tài)
　　6.5.2 飛機(jī)供電系統(tǒng)轉(zhuǎn)換工作狀態(tài)時(shí)的供電特性要求
　　6.5.3 飛機(jī)供電系統(tǒng)相容性
　　復(fù)習(xí)思考題
第7章 飛機(jī)供電系統(tǒng)的工程設(shè)計(jì)
　7.1 飛機(jī)供電系統(tǒng)的工程設(shè)計(jì)和技術(shù)要求
　　7.1.1 工程設(shè)計(jì)依據(jù)和工程技術(shù)要求
　　7.1.2 工程設(shè)計(jì)與研制
　7.2 乜氣負(fù)載和電源容量分析
　　7.2.1 電氣負(fù)載的分類與統(tǒng)計(jì)
　　7.2.2 電氣負(fù)載分析
　　7.2.3 電源容量分析
　　7.2.4 蓄電池分析
　7.3 供電系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
　　7.3.1 供電系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)的主要任務(wù)
　　7.3.2 供電系統(tǒng)方案選擇
　7.4 電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)
　　7.4.1 電源系統(tǒng)的接口關(guān)系和成品協(xié)調(diào)
　　7.4.2 主電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)
　　7.4.3 二次電源，應(yīng)急、輔助、地面和專用電源設(shè)計(jì)
　　7.4.4 電源系統(tǒng)的控制、保護(hù)和自檢測(cè)方案設(shè)計(jì)
　7.5 配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)
　　7.5.1 配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求
　　7.5.2 配電形式與布局方案設(shè)計(jì)
　　7.5.3 電線、電纜選擇與截面計(jì)算
　　7.5.4 配電網(wǎng)路保護(hù)裝置的配置
　7.6 飛機(jī)供電系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)
　　7.6.1 可靠性設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
　　7.6.2 系統(tǒng)的可靠性評(píng)估
　　7.6.3 系統(tǒng)可靠性初步計(jì)算
　7.7 設(shè)計(jì)圖樣的繪制
　　7.7.1 圖樣種類及其用途
　　7.7.2 系統(tǒng)圖的繪制原則與方法
　7.8 供電系統(tǒng)的驗(yàn)證試驗(yàn)
　　復(fù)習(xí)思考題
第8章 航空航天器供電系統(tǒng)舉例
　8.1 飛機(jī)直流供電系統(tǒng)舉例
　　8.1.1 單發(fā)低壓直流供電系統(tǒng)
　　8.1.2 并聯(lián)低壓直流供電系統(tǒng)
　　8.1.3 高壓270V直流供電系統(tǒng)
　8.2 飛機(jī)交流供電系統(tǒng)舉例
　　8.2.1 不并聯(lián)恒速恒頻供電系統(tǒng)
　　8.2.2 并聯(lián)恒速恒頻供電系統(tǒng)
　　8.2.3 變速恒頻供電系統(tǒng)
　8.3 飛機(jī)混合供電系統(tǒng)舉例
　　8.3.1 混合供電系統(tǒng)
　　8.3.2 低壓直流電源系統(tǒng)
　　8.3.3 交流電源系統(tǒng)
　8.4 航天器供電系統(tǒng)舉例
　　8.4.1 太陽(yáng)同步軌道衛(wèi)星電源系統(tǒng)
　　8.4.2 “阿波羅”飛船供電系統(tǒng)
　　復(fù)習(xí)思考題
參考文獻(xiàn)