英漢港口工程詞典

　　1995年，出自一個(gè)偶然的機(jī)會，我接觸到一本專業(yè)詞典的校閱工作，當(dāng)時(shí)由于期限短，手頭資料有限，又正值老伴病危，所以校閱很粗糙，內(nèi)心一直感到很愧疚。由于工作參考，我瀏覽了部分有關(guān)的詞典，發(fā)現(xiàn)市面上的詞典出版時(shí)間雖然遲早不同，但因?yàn)閹资甑拈]關(guān)政策，根據(jù)的版本源卻都是很久以前的，即20世紀(jì)60年代，甚或是50年代以前的，因此，存在不少缺點(diǎn)，主要有：1.近二三十年來本專業(yè)的新技術(shù)、設(shè)備、儀器以及管理方面的詞匯不足。2.國內(nèi)外的詞匯都是在不斷發(fā)展的，不僅會出現(xiàn)新詞匯，舊的也常被賦予新義，或者廢除。正如季老（羨林）說的：詞典要跟上時(shí)代，與時(shí)俱進(jìn)。3.有少grill，從50年代譯錯或譯得不太妥帖，流傳至今，甚至在國標(biāo)中出現(xiàn)。其中還有的是我們自己再派生出的新詞，以至錯上加錯，亟須改正。4.許多專業(yè)名詞比較近似，但各有其特定的含義，需要加以區(qū)別說明，以免誤會或混淆。但目前各工程技術(shù)詞典很少有此種說明例如。5.英美關(guān)于專業(yè)詞匯有不少是不同的，例如，floatingdock在英國是指浮船塢，在美國是指浮碼頭。我國及美國的樓層數(shù)比英國的少一層（如美國的6thfloor，相當(dāng)于英國的5thfloor），據(jù)說有因?yàn)檫@原因而誤解誤事的。為避免上述“以訛傳訛”的缺點(diǎn)，本詞典的所有術(shù)語都不是轉(zhuǎn)錄或照抄國內(nèi)的詞典，也沒有自己派生的術(shù)語。以前古人觀書心得：“為有源頭活水來”，本詞典中每個(gè)術(shù)語均可從境外的文獻(xiàn)中找到依據(jù)。重要的，或者對現(xiàn)行譯文有不同意見的術(shù)語，往往要找到幾本著作來佐證，并且盡量做到英美兩方面都有，譯文則主要根據(jù)原文出處的解釋，并盡量參考國內(nèi)通用的術(shù)語。自1996年著手這項(xiàng)工作，迄今已8年，期間雖因“重出江湖”和生病耽誤了不少時(shí)間，但始終未敢懈怠，字字認(rèn)真去做，并盡量補(bǔ)充新的資料。但是我也深感自己能力和水平有限，每校對一次，都發(fā)現(xiàn)有錯誤和需改進(jìn)之處。對這項(xiàng)工作真是越做越感到心虛和知識不足。所以衷心歡迎任何人對本詞典提出批評和改進(jìn)意見，以便進(jìn)一步提高詞典的質(zhì)量。本詞典的出版得到交通部水運(yùn)司的大力支持和幫助，特此表示衷心的感謝。在編寫過程中，恩師錢令希院士一直給予熱情鼓勵，即使在病中仍關(guān)心地詢問詞典編寫情況，劉濟(jì)舟院士更是多次給予指導(dǎo)和幫助，惠贈參考資料，并為本詞典撰寫序言，國家海洋局原總工程師梁其荀同志多次贈我寶貴的參考書籍；在出版過程中，交通部徐光副總工程師、交通部原基建司司長陳祖興同志、人民交通出版社原社長魏啟宇同志等都給予大量幫助，沒有這些熱情無私的幫助，很難想像以我一個(gè)人之力能出版這本詞典，這都令我衷心感激。劉慶林和方笑雪同志在文字處理方面做了大量工作，特此表示衷心感謝。

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