道路交通事故成因及預(yù)防對策

　　本書在大量調(diào)查和研究近年來國內(nèi)外資料的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)地分析了道路交通事故的成因，從宏觀和微觀角度研究了道路交通事故預(yù)測和評(píng)價(jià)方法，提出道路交通安全管理對策。主要內(nèi)容包括道路交通事故影響因素分析、道路交通事故分布規(guī)律、道路交通事故多發(fā)點(diǎn)鑒別、道路交通事故預(yù)測與安全評(píng)價(jià)、道路交通事故客觀成因分析及預(yù)防對策、公路車速管理安全對策、道路交通安全管理對策等基本知識(shí)。本書可供道路安全管理及執(zhí)法人員、道路規(guī)劃設(shè)計(jì)人員、汽車安全運(yùn)行管理人員、高等院校相關(guān)專業(yè)師生及科研人員等參考。<

　　裴玉龍，工學(xué)博士、教授、博士生導(dǎo)師。裴玉龍教授1961年10月24日生于黑龍江省樺川縣。1978年考取哈爾濱建筑工程學(xué)院公路與城市道路工程專業(yè)，1982年畢業(yè)獲學(xué)博士學(xué)位，并留校任教。1983-1984年在同濟(jì)大學(xué)測量系進(jìn)修，1985年考取西安公路學(xué)院公路系碩士學(xué)研究生，于1988年獲碩士學(xué)位，1994年考取東南大學(xué)博士研究生，開始在職攻讀博士學(xué)位，于2002年獲東南大學(xué)工學(xué)博士學(xué)位，博士學(xué)位論文題目為“道路交通事故成因分析及預(yù)防對策研究”。1994年晉升副教授，1997年晉升教授，1999年評(píng)定為博士生導(dǎo)師。曾于1993-2002年先生擔(dān)任哈爾濱建筑大學(xué)交通學(xué)院和哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院副院長、院長等職務(wù)?，F(xiàn)為哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通運(yùn)輸規(guī)劃與管理、交通信息工程學(xué)科學(xué)術(shù)方向帶頭人。王煒，1959年12月12日生于浙江省紹興市，1978年考取南京工學(xué)院土木系道路工程專業(yè)，1982年畢業(yè)獲學(xué)士學(xué)位后，攻讀碩士研究生，1985年獲碩士學(xué)位后留校任教。1986年起在職攻讀博士學(xué)位，主攻方向?yàn)槌鞘薪煌ㄒ?guī)劃理論，1989年獲博士學(xué)位，成為我國自己培養(yǎng)的第一位交通工程學(xué)科博士。1990年破格晉升為副教授。1991年以高級(jí)訪問學(xué)者身份赴英國Southampton大學(xué)進(jìn)修。1992年破格晉升為教授，1993年被國務(wù)院學(xué)位委員會(huì)批準(zhǔn)為博士生導(dǎo)師，成為當(dāng)時(shí)我國交通界最年輕的教授及博士生導(dǎo)師。1996年以客座教授身份赴德國Ruhr-UniversityBochum工作。王煒是國家杰出青年科學(xué)基金獲得者、國家"百千萬人才工程"第一、二層次者、寶鋼教育獎(jiǎng)優(yōu)秀教師特等獎(jiǎng)獲得者、國家教委跨世紀(jì)優(yōu)秀人才基金獲得者、國家教育部優(yōu)秀青年教師基金獲得者、國家交通部跨世紀(jì)優(yōu)秀人才基金獲得者、江蘇省"333"人才培養(yǎng)計(jì)劃入選者、江蘇省十大新長征突擊手標(biāo)兵、南京市十大青年科技之星、江蘇省優(yōu)秀青年骨干教師。王煒現(xiàn)任東南大學(xué)學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任，交通學(xué)院院長、交通工程研究所所長。還擔(dān)任全國"暢通工程"專家組組長、中國道路交通安全協(xié)會(huì)常務(wù)理事兼學(xué)術(shù)委員會(huì)委員、中國城市交通規(guī)劃學(xué)術(shù)委員會(huì)委員、中國地理信息系統(tǒng)協(xié)會(huì)理事、中國交通工程學(xué)會(huì)常務(wù)理事、中國交通運(yùn)輸青年科技工作者委員會(huì)副主任、江蘇省公安廳科學(xué)顧問及南京、杭州、鎮(zhèn)江等城市市政府的咨詢委員會(huì)委員。近幾年來，王煒一直致力于交通運(yùn)輸方面的教學(xué)與科研工作，特別在城市交通及區(qū)域運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃、管理及智能交通系統(tǒng)（ITS）基礎(chǔ)理論研究方面造詣?lì)H深。他在國內(nèi)首次提出了四個(gè)理論體系：城市交通規(guī)劃快速反應(yīng)系統(tǒng)、公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、建設(shè)與管理一體化系統(tǒng)、城市交通系統(tǒng)規(guī)劃、建設(shè)與管理集成決策支持系統(tǒng)及可持續(xù)發(fā)展的城市交通系統(tǒng)。他結(jié)合這四個(gè)系統(tǒng)的開發(fā)，進(jìn)行了一系列的科研工作，負(fù)責(zé)2項(xiàng)國家"九五""十五"重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目、8項(xiàng)國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目（1項(xiàng)重點(diǎn)基金項(xiàng)目、1項(xiàng)杰出青年基金項(xiàng)目、1項(xiàng)青年基金項(xiàng)目、5項(xiàng)一般基金及專項(xiàng)基金項(xiàng)目）、5項(xiàng)國家教委科學(xué)基金項(xiàng)目（1項(xiàng)跨世紀(jì)優(yōu)秀人才基金項(xiàng)目、1項(xiàng)優(yōu)秀青年教師基金項(xiàng)目、2項(xiàng)博士點(diǎn)基金項(xiàng)目、1項(xiàng)留學(xué)回國基金項(xiàng)目）、3項(xiàng)國際合作項(xiàng)目（1項(xiàng)德國德意志科學(xué)基金項(xiàng)目、1項(xiàng)BENZ科學(xué)基金項(xiàng)目、1項(xiàng)英國物理與工程科學(xué)基金項(xiàng)目）、20余項(xiàng)省級(jí)基金項(xiàng)目及20多項(xiàng)地方政府大型軟科學(xué)項(xiàng)目，科學(xué)研究經(jīng)費(fèi)達(dá)2000多萬元。通過這些項(xiàng)目的研究，獲得了一大批科研成果，多數(shù)科研成果達(dá)到了國際先進(jìn)水平，他曾6次獲國家教委科技進(jìn)步獎(jiǎng)，10多次獲地方政府科技進(jìn)步獎(jiǎng)。王煒已出版學(xué)術(shù)專著6部，發(fā)表論文180多篇。大部分研究成果已轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，特別是他研制的交通規(guī)劃、管理系統(tǒng)軟件"交運(yùn)之星-TranStar"已在南京、鄭州、合肥等10多個(gè)城市的交通規(guī)劃、山東、遼寧、河北等8個(gè)省份的公路網(wǎng)規(guī)劃與交通信息管理及700多個(gè)城市的"暢通工程"中應(yīng)用，產(chǎn)生了巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。英國、德國、斯里蘭卡、巴基斯坦等國同行多次來訪并轉(zhuǎn)讓他的研究成果或合作進(jìn)行科學(xué)研究。王煒在教學(xué)工作中也取得了豐碩成果。近幾年來為本科生及研究生開設(shè)了4門新課，指導(dǎo)博士后3名、博士生40多名、碩士生50多名。其主要研究方向有：城市交通及區(qū)域運(yùn)輸規(guī)劃理論與方法，可持續(xù)發(fā)展的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）基礎(chǔ)理論，城市交通管理理論與方法，交通特性、道路通行能力與交通流理論，交通環(huán)境保護(hù)與交通能源消耗分析技術(shù)。