現(xiàn)代汽車電子控制技術(shù)

第一章 電子汽油噴射(EFI)第一節(jié) EFI概述 一、EFI發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史 二、EFI基本組成 三、EFI與化油器的比較 四、EFI的特點(diǎn) 五、EFI的類型 六、EFI的基本構(gòu)造 七、EFI組件第二節(jié) 燃料系統(tǒng) 一、概述 二、燃油泵 三、燃油泵控制 四、燃油濾清器 五、脈動(dòng)衰減器 六、壓力調(diào)節(jié) 器 七、噴油器 八、冷起動(dòng)噴油器 九、冷起動(dòng)噴油器時(shí)控 開關(guān)第三節(jié) 吸氣系統(tǒng) 一、概述 二、節(jié) 氣門體 三、空氣閥第四節(jié) 電子控制系統(tǒng) 一、概述 二、空氣流量表 三、節(jié) 氣門位置傳感器 四、水溫傳感器(THW) 五、進(jìn)氣溫度傳感器 六、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火信號(hào)(IG) 七、起動(dòng)機(jī)信號(hào)(STA) 八、EFI主繼電器 九、氧傳感器第五節(jié) ECU的功能 一、概述 二、噴射正時(shí)控制 三、噴油量控制 四、噴射校正第二章 自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理第一節(jié) 概述第二節(jié) 液壓控制型液力自動(dòng)變速器的基本原理和構(gòu)造 一、自動(dòng)變速箱簡介 二、主要部件及其基本功能第三節(jié) 液力變矩器 一、結(jié)構(gòu) 二、動(dòng)力傳輸原理 三、變矩器扭矩成倍放大的原理 四、定輪單向離合器的功能 五、變矩器的性能 六、變矩器的運(yùn)作 七、鎖止離合器機(jī)構(gòu)第四節(jié) 行星齒輪機(jī)構(gòu) 一、離合器(C1及C2) 二、制動(dòng)器(B1、B2和B3) 三、單向離合器(F1及F2) 四、行星齒輪(前、后) 五、3速行星齒輪機(jī)構(gòu) 六、自動(dòng)換擋圖第五節(jié) 液壓控制系統(tǒng) 一、油泵 二、閥體 三、手動(dòng)閥 四、第一調(diào)節(jié) 閥 五、第二調(diào)節(jié) 閥 六、節(jié) 氣門 七、換低擋旋塞和閉鎖 調(diào)節(jié) 閥 八、逆止閥 九、節(jié) 氣門液壓控制 隨動(dòng)閥 十、速控液壓閥 十一、鎖止信號(hào)閥 十二、鎖止繼動(dòng)閥 十三、儲(chǔ)能減振器控制閥 十四、儲(chǔ)能減振器 十五、低壓液壓控制 隨動(dòng)閥 十六、第二液壓控制 隨動(dòng)閥 十七、超速擋順序閥(A140系列) 十八、1一2擋換擋閥 十九、2—3擋換擋閥 二十、3—4擋換擋閥(A140 系列) 二十一、其他閥(A40、A440系列) 第六節(jié) 超速擋控制系統(tǒng) 一、超速擋主開關(guān) 二、超速擋“斷開”指示燈 三、水溫開關(guān) 四、超速擋電磁閥 五、速度傳感器 六、換低擋壓力開關(guān) 七、換低擋腳踏開關(guān) 八、超速擋電子控制元件 (ODECU)第七節(jié) 電子控制機(jī)械式自動(dòng) 變速器(AMT) 一、離合器的自我控制 二、變速器換擋及發(fā)動(dòng)機(jī)供油的控制 三、電子控制單元 四、特殊控制裝置第八節(jié) 電子控制無級(jí)變速器 一、構(gòu)造 二、工作原理 三、電子控制系統(tǒng)第三章 ABS的結(jié)構(gòu)和工作 原理第一節(jié) 制動(dòng)時(shí)汽車的運(yùn)動(dòng)分析 一、汽車運(yùn)動(dòng)受力分析 二、栽荷的轉(zhuǎn)移 三、滑移率 四、汽車制動(dòng)與車輪的旋轉(zhuǎn) 五、理想的制動(dòng)控制過程第二節(jié) ABS的基本結(jié)構(gòu) 一、ABS的結(jié)構(gòu) 二、各種形式的特點(diǎn)第三節(jié) 電子控制器 一、ECU概述 二、ECU的基本構(gòu)造 三、調(diào)節(jié) 器第四章 動(dòng)力轉(zhuǎn)向第一節(jié) 概述第二節(jié) 液壓助力轉(zhuǎn)向的原理 一、液壓助力轉(zhuǎn)向的工作 原理 二、液壓助力轉(zhuǎn)向所需 條件 三、液壓助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的 類型第三節(jié) 葉輪泵 一、儲(chǔ)液罐 二、泵體 三、流量控制閥 四、提升怠速裝置 五、工作原理第四節(jié) 流量控制閥和調(diào)節(jié) 閥 一、車輛低速行駛時(shí) 二、車輛中速行駛時(shí) 三、車輛高速行駛時(shí) 四、減壓閥第五節(jié) 轉(zhuǎn)向機(jī)殼 一、簡述 二、旋轉(zhuǎn)滑閥式 三、滑閥式 四、瓣閥式第六節(jié) EPS系統(tǒng) 一、EPS系統(tǒng)構(gòu)造 二、EPS的控制第五章 電子控制懸架系統(tǒng)第一節(jié) 概述 一、電子控制懸架系統(tǒng)的功能與類型 二、電子控制懸架系統(tǒng)的工作原理第二節(jié) 電子控制懸架系統(tǒng)的 結(jié)構(gòu)與原理 一、電子控制懸架系統(tǒng)執(zhí)行器 二、電子控制懸架系統(tǒng)用傳感器第六章 安全氣囊系統(tǒng)第一節(jié) 概述 一、安全氣囊系統(tǒng)的發(fā)展 二、安全氣囊保護(hù)人體的原理 三、人體的損傷指標(biāo) 四、安全氣囊系統(tǒng)的工作 原理 五、安全氣囊的種類第二節(jié) 安全氣囊氣體發(fā)生器的 結(jié)構(gòu)和工作原理 一、氣體發(fā)生器的種類 二、氣體發(fā)生器的結(jié)構(gòu)第三節(jié) 安全氣囊控制系統(tǒng) 一、安全氣囊控制系統(tǒng)原理 二、安全氣囊控制系統(tǒng)布置方式 三、傳感器的工作原理 四、傳感器的種類第四節(jié) 安全氣囊類型 一、氣囊的工作特征 二、氣囊的材料和編織 方法 三、氣囊表面涂膜材料 四、無涂膜編織物安全氣囊 五、安全氣囊盒蓋第五節(jié) 新型傳感器 一、中央傳感器 二、安全傳感器 三、中央電子控制器第七章 智能車輛第一節(jié) 人一車一環(huán)境系統(tǒng)研究 動(dòng)向 一、研究的主要內(nèi)容 二、目前進(jìn)行的重要研究 項(xiàng)目 三、國外最近的研究動(dòng)向第二節(jié) 智能駕駛輔助系統(tǒng) 一、汽車駕駛?cè)? 二、認(rèn)識(shí)車輛環(huán)境的 傳感器 三、汽車駕駛輔助裝置 四、先進(jìn)安全汽車第八章 電子自動(dòng)行駛及導(dǎo)航 系統(tǒng)第一節(jié) 電子自動(dòng)行駛系統(tǒng) 一、電子自動(dòng)行駛系統(tǒng)的組成 二、電子自動(dòng)行駛系統(tǒng)的 控制原理 三、電子自動(dòng)行駛系統(tǒng)的 安全控制問題第二節(jié) GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) 一、GPS的發(fā)展 二、GP弓系統(tǒng)的組成 三、GPS的定位原理 四、GPS系統(tǒng)的特點(diǎn) 五、GPS的用途 六、最常用的GPs接收器 及其分類 七、GPS的常用術(shù)語 八、GPS的性能指標(biāo)第九章 CAN應(yīng)用基礎(chǔ)第一節(jié) CAN基本知識(shí) 一、CAN發(fā)展簡史 二、CAN基本原理 三、CAN基本特性 四、CSMA／CD 五、CAN的高層協(xié)議 六、標(biāo)準(zhǔn)格式CAN和擴(kuò)展 格式CAN第二節(jié) 基本CANBUS節(jié) 點(diǎn) 一、應(yīng)用范圍 二、基本電路 三、電路特點(diǎn) 四、元件選型 五、軟件流程附錄常用汽車技術(shù)術(shù)語參考文獻(xiàn)