帆船史

　　《帆船史》旨在宣揚帆船文化和海洋文化，對世界各地區(qū)帆船的特點、發(fā)展過程、著名的航海業(yè)績與海上戰(zhàn)斗，以及有關的著名人物等，都作了簡明扼要的敘述?！斗贰芬郧笳鎰諏嵉木瘢瑢v史上的一些疑點，去偽存真，尋求實情。因為只有從真實的歷史事件，吸取教訓，才能“古為今用”，并為今后發(fā)展，找到正確方向。學人之長，補己之短，并加以發(fā)揚光大，是戰(zhàn)勝競爭對手的不二法門。這在船舶、航運和海軍的發(fā)展中表現(xiàn)得十分突出。與國內(nèi)外同類書籍相比，《帆船史》的內(nèi)容比較全面，系統(tǒng)性也較強，較為詳實地介紹了東方國家的帆船和航海發(fā)展情況。西方著作很少談到的“海上絲綢之路”、“鄭和下西洋”和“南島語人的航海偉績”等，《帆船史》都有所介紹。

　　楊槱，船舶設計專家。原籍江蘇句容，生于北京。1940年獲英國格拉斯哥大學一等榮譽學士學位。上海交通大學教授。主持并參加設計《瀛州》號巡邏艇、15000噸自卸運煤船、5000噸近洋干貨船、15000噸經(jīng)濟型遠洋干貨船等多型船舶。主持并領導制定了我國第一個《海船穩(wěn)性規(guī)范》，推動了我國船舶穩(wěn)定性的研究工作。從1963年起，指導研究生對被動式減搖水倉進行了大量的系統(tǒng)的試驗研究工作，研究的結(jié)果被設計、研究單位廣泛采用。70年代中期開始從事水運與海洋工程系統(tǒng)的技術與經(jīng)濟論證方面的研究，促進了這門科學在我國的發(fā)展。首先發(fā)起研制海洋貨船設計計算機集成系統(tǒng)，主持編制的《主要尺度分析程序》與《型線設計程序》等已編入該系統(tǒng)，對我國造船科學技術計算機輔助設計的發(fā)展做出了重要貢獻。