航空航天科學(xué)技術(shù)（航空卷）

     目 錄
   第1章
    緒 論
    航空科學(xué)技術(shù)在軍事上的作用
    航空科學(xué)技術(shù)將為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)普遍采用
    航空科學(xué)技術(shù)的發(fā)展將促進(jìn)其他高新技術(shù)的發(fā)展
    航空產(chǎn)品是附加值很高的高新技術(shù)產(chǎn)品
    我國(guó)航空工業(yè)面對(duì)21世紀(jì)的思考
   第2章
    飛機(jī)發(fā)展的歷史和應(yīng)用
    9人類(lèi)早期的飛行探索——從氣球，飛艇到飛機(jī)
    人類(lèi)早期的飛行探索1.
    從氣球，飛艇到飛機(jī)2.
    飛機(jī)的初期發(fā)展及其在第一次世界大戰(zhàn)中的應(yīng)用
    兩次世界大戰(zhàn)期間飛機(jī)的發(fā)展
    軍用飛機(jī)的削減促進(jìn)了民用飛機(jī)的發(fā)展1.
    航空科學(xué)技術(shù)的幾項(xiàng)重大成就2.
    第二次世界大戰(zhàn)中飛機(jī)的應(yīng)用和發(fā)展
    噴氣式飛機(jī)的產(chǎn)生和發(fā)展
    現(xiàn)代飛機(jī)的分類(lèi)
    航空器的分類(lèi)1.
    飛機(jī)的分類(lèi)2.
    第3章
    飛機(jī)的飛行原理
    作用在飛機(jī)上的空氣動(dòng)力
    流體連續(xù)性定理和伯努利定律1.
    機(jī)翼上升力和阻力的產(chǎn)生2.
    決定飛機(jī)升力的主要因素3.
    飛機(jī)的氣動(dòng)阻力4.
    飛機(jī)上力的平衡和水平直線飛行5.
    表征飛機(jī)氣動(dòng)力特性的三條主要曲線6.
    飛機(jī)的增升及增阻裝置7.
    跨、超音速飛行的特點(diǎn)
    馬赫數(shù)（M）、激波和波阻、臨界馬赫數(shù)（M臨）1.
    高速飛機(jī)的氣動(dòng)外形特點(diǎn)2.
    超音速飛行與“熱障”3.
    飛機(jī)的穩(wěn)定和操縱
    飛機(jī)的穩(wěn)定1.
    飛機(jī)的操縱2.
    飛機(jī)的飛行性能和機(jī)動(dòng)飛行
    飛機(jī)的飛行性能1.
    飛機(jī)的機(jī)動(dòng)飛行2.
   第4章
    從 飛 機(jī) 到 航 空 工 業(yè)
    軍事應(yīng)用推動(dòng)了航空工業(yè)的發(fā)展
    85航空工業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)步的重大作用
    科技進(jìn)步是航空工業(yè)發(fā)展的推動(dòng)力
    航空工業(yè)是典型的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)
    航空產(chǎn)品是高度綜合的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的結(jié)晶1.
    航空工業(yè)是高投入和高附加值的產(chǎn)業(yè)2.
    航空工業(yè)是高度精密的綜合性工業(yè)3.
    航空高新技術(shù)的發(fā)展又可以向民用轉(zhuǎn)移4.
    100當(dāng)今世界航空工業(yè)的現(xiàn)狀
    105發(fā)展中的我國(guó)航空工業(yè)
   第5章
    軍 用 飛 機(jī)
    軍用飛機(jī)在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中的作用
    空軍的核心裝備——戰(zhàn)斗機(jī)
    戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展概述1.
    現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)2.
    戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)3.
    空軍進(jìn)攻的“矛——攻擊機(jī)和轟炸機(jī)
    戰(zhàn)術(shù)攻擊機(jī)發(fā)展概述1.
    戰(zhàn)略轟炸機(jī)發(fā)展概述2.
    現(xiàn)代戰(zhàn)術(shù)攻擊機(jī)和戰(zhàn)略轟炸機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)3.
    艦載飛機(jī)
    艦載飛機(jī)發(fā)展概述1.
    垂直/短距起降飛機(jī)和輕型航空母艦2.
    艦載飛機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)3.
    其他軍用飛機(jī)
    預(yù)警機(jī)1.
    反潛機(jī)2.
    電子干擾機(jī)3.
    偵察機(jī)4.
    空中加油機(jī)5.
    軍用運(yùn)輸機(jī)6.
   第6章
    民 用 飛 機(jī)
    民用飛機(jī)的作用和特點(diǎn)
    民用飛機(jī)發(fā)展概述1.
    民用飛機(jī)的分類(lèi)2.
    民用飛機(jī)的特點(diǎn)3.
    亞音速運(yùn)輸機(jī)
    空氣動(dòng)力學(xué)1.
    推進(jìn)裝置2.
    結(jié)構(gòu)和材料3.
    操縱系統(tǒng)4.
    航空電子設(shè)備5.
    噪聲6.
    超大型亞音速運(yùn)輸機(jī)
    第2代超音速運(yùn)輸機(jī)和高超音速運(yùn)輸機(jī)
    第2代超音速運(yùn)輸機(jī)的研制計(jì)劃1.
    高超音速運(yùn)輸機(jī)2.
    支線客機(jī)和通用航空飛機(jī)
    支線客機(jī)1.
    通用航空飛機(jī)2.
   第7章
    直 升 機(jī)
    直升機(jī)的作用和分類(lèi)
    直升機(jī)發(fā)展概述1.
    直升機(jī)的分類(lèi)2.
    直升機(jī)及其主要部件
    旋翼1.
    尾槳2.
    操縱系統(tǒng)3.
    傳動(dòng)系統(tǒng)4.
    起降裝置5.
    機(jī)身6.
    動(dòng)力裝置7.
    直升機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)
    直升機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)1.
    旋翼構(gòu)造2.
    自動(dòng)傾斜器3.
    直升機(jī)動(dòng)力學(xué)、振動(dòng)和減振技術(shù)4.
    直升機(jī)噪聲5.
    直升機(jī)的應(yīng)用
    軍用直升機(jī)1.
    民用直升機(jī)2.
    直升機(jī)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
    機(jī)種現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)1.
    主要技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)2.
   第8章
    航天飛機(jī)與空天飛機(jī)
    空間航行、運(yùn)載工具和運(yùn)輸系統(tǒng)
    航空、航天、航宇1.
    宇宙飛船、航天飛機(jī)、空天飛機(jī)2.
    空間運(yùn)輸系統(tǒng)3.
    航天飛機(jī)
    航天飛機(jī)發(fā)展概述1.
    航天飛機(jī)的特點(diǎn)2.
    238空天飛機(jī)
    興起研制空天飛機(jī)的背景和原因1.
    美國(guó)的國(guó)家空天飛機(jī)計(jì)劃2.
    英國(guó)的“霍托爾”空天飛機(jī)3.
    德國(guó)的“森格爾”空天飛機(jī)4.
    其他國(guó)家的空天飛機(jī)計(jì)劃5.
    關(guān)鍵技術(shù)的進(jìn)展
    推進(jìn)系統(tǒng)1.
    熱防護(hù)系統(tǒng)2.
    特殊的結(jié)構(gòu)和材料3.
    高超音速空氣動(dòng)力學(xué)4.
   第9章
    空氣動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)和計(jì)算
    空氣動(dòng)力學(xué)概述
    空氣動(dòng)力學(xué)的研究對(duì)象1.
    空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展方向2.
    風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)
    風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)在航空科研中的作用1.
    風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)技術(shù)2.
    測(cè)量 顯示技術(shù)3.
    計(jì)算空氣動(dòng)力學(xué)的崛起
    計(jì)算空氣動(dòng)力學(xué)的特點(diǎn)1.
    計(jì)算空氣動(dòng)力學(xué)的發(fā)展2.
    計(jì)算空氣動(dòng)力學(xué)在飛機(jī)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用3.
    計(jì)算空氣動(dòng)力學(xué)與風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)一體化
   第10章
    航空推進(jìn)系統(tǒng)
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)和主要技術(shù)指標(biāo)
    航空推進(jìn)系統(tǒng)的分類(lèi)1.
    各種發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)和適用范圍2.
    主要性能指標(biāo)和設(shè)計(jì)參數(shù)3.
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)飛機(jī)性能的影響、效益和特點(diǎn)
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)飛機(jī)性能的影響1.
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)航空工業(yè)、國(guó)防和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的效益2.
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究和發(fā)展工作的特點(diǎn)3.
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)的學(xué)科基礎(chǔ)和核心機(jī)技術(shù)
    學(xué)科基礎(chǔ)1.
    核心機(jī)技術(shù)2.
    航空發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)
    戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)1.
    干線客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)2.
    小發(fā)動(dòng)機(jī)3.
    垂直起降動(dòng)力裝置4.
    高速推進(jìn)系統(tǒng)5.
    推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展前景
    氣動(dòng)熱力設(shè)計(jì)1.
    新材料2.
    結(jié)構(gòu)3.
    控制4.
   第11章
    飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)
    飛機(jī)飛行控制技術(shù)的發(fā)展
    飛行控制原理1.
    從機(jī)械操縱到電傳飛行控制2.
    從模擬式向數(shù)字式飛行控制系統(tǒng)發(fā)展3.
    主動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展
    主動(dòng)控制技術(shù)1.
    主動(dòng)控制技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀2.
    主動(dòng)控制技術(shù)的基本功能及其對(duì)飛機(jī)生能和戰(zhàn)術(shù)技術(shù)的影響3.
    綜合控制技術(shù)4.
    電傳飛行控制系統(tǒng)
    電傳飛行控制系統(tǒng)的組成1.
    系統(tǒng)可靠性2.
    余度技術(shù)3.
    飛行控制計(jì)算機(jī)4.
    余度舵機(jī)5.
    控制律6.
    系統(tǒng)的試驗(yàn)驗(yàn)證7.
    飛機(jī)飛行控制技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
   第12章
    飛機(jī)環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)
    飛機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)
    飛機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)的組成1.
    飛機(jī)環(huán)境控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀2.
    飛機(jī)環(huán)境控制技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)3.
    航空救生裝備
    航空救生裝備的種類(lèi)1.
    航空救生裝備的現(xiàn)狀2.
    航空救生技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)3.
    個(gè)體防護(hù)裝備
    個(gè)體防護(hù)裝備的種類(lèi)1.
    個(gè)體防護(hù)裝備的現(xiàn)狀2.
    個(gè)體防護(hù)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)3.
   第13章
    航空武器系統(tǒng)
    航空武器系統(tǒng)概述
    航空武器系統(tǒng)發(fā)展簡(jiǎn)史1.
    航空武器系統(tǒng)的組成2.
    航空武器配備基本問(wèn)題
    航空武器的安裝懸掛1.
    航空武器的瞄準(zhǔn)控制2.
    航空武器的發(fā)射投放3.
    航空武器系統(tǒng)的高新技術(shù)
    新概念航空機(jī)炮技術(shù)1.
    超視距發(fā)射后不管空對(duì)空導(dǎo)彈技術(shù)2.
    防區(qū)外精確制導(dǎo)空對(duì)地武器技術(shù)3.
    多目標(biāo)攻擊火控系統(tǒng)技術(shù)4.
    保形外掛/高密度內(nèi)掛技術(shù)5.
    航空武器系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)
    高效能1.
    系列化2.
    模式化3.
    通用化4.
    智能化5.
   第14章
    航空電子
    航空電子概述
    航空電子技術(shù)的發(fā)展歷程1.
    航空電子系統(tǒng)的組成2.
    航空電子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)3.
    航空電子系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)4.
    通信系統(tǒng)
    通信系統(tǒng)概述1.
    聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)信息分配系統(tǒng)2.
    衛(wèi)星通信3.
    導(dǎo)航系統(tǒng)
    導(dǎo)航系統(tǒng)概述1.
    無(wú)線電導(dǎo)航2.
    慣性導(dǎo)航3.
    空中交通管制4.
    探測(cè)系統(tǒng)
    探測(cè)系統(tǒng)概述1.
    火控雷達(dá)2.
    預(yù)警雷達(dá)3.
    合成孔徑雷達(dá)4.
    地形跟隨和地物回避雷達(dá)5.
    氣象航行雷達(dá)6.
    紅外探測(cè)7.
    電子戰(zhàn)
    電子戰(zhàn)概述1.
    電子支援措施2.
    電子對(duì)抗3.
    光電和紅外對(duì)抗4.
    隱身技術(shù)5.
    前景展望
    綜合化1.
    模塊化2.
    通用化3.
    智能化4.
   第15章
    隱身技術(shù)
    飛機(jī)隱身技術(shù)的由來(lái)
    隱身技術(shù)在飛機(jī)上的嘗試和早期應(yīng)用1.
    現(xiàn)代隱身飛機(jī)的問(wèn)世2.
    飛機(jī)隱身的實(shí)質(zhì)及軍事意義
    飛機(jī)隱身的實(shí)質(zhì)1.
    飛機(jī)隱身的軍事意義2.
    飛機(jī)隱身技術(shù)種種
    雷達(dá)隱身1.
    紅外隱身2.
    目視隱身3.
    聲隱身4.
    正在發(fā)展的隱身高技術(shù)5.
    隱身飛機(jī)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)
   第16章
    航空制造技術(shù)
    航空制造技術(shù)的發(fā)展與特點(diǎn)
    航空制造技術(shù)的發(fā)展歷史1.
    航空制造技術(shù)在飛行器發(fā)展中的地位和作用2.
    現(xiàn)代飛行器制造技術(shù)的特點(diǎn)3.
    飛機(jī)制造過(guò)程4.
    飛行器關(guān)鍵制造技術(shù)
    飛機(jī)機(jī)體關(guān)鍵制造技術(shù)1.
    發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵制造技術(shù)2.
    機(jī)載設(shè)備關(guān)鍵制造技術(shù)3.
    航空制造技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
    新材料結(jié)構(gòu)制造技術(shù)日臻成熟1.
    不斷探索與開(kāi)發(fā)低成本高效率制造技術(shù)2.
    新工藝新技術(shù)將得到廣泛應(yīng)用3.
    制造過(guò)程的發(fā)展趨勢(shì)4
   第17章
    飛機(jī)結(jié)構(gòu)和材料
    現(xiàn)代飛機(jī)結(jié)構(gòu)
    結(jié)構(gòu)的定義及分類(lèi)1.
    對(duì)結(jié)構(gòu)的要求2.
    幾種主要結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀3.
    發(fā)展中的先進(jìn)結(jié)構(gòu)4.
    現(xiàn)代飛機(jī)材料
    飛機(jī)材料的分類(lèi)和要求1.
    幾種主要結(jié)構(gòu)材料的現(xiàn)狀2.
    發(fā)展中的飛機(jī)結(jié)構(gòu)材料3.
    現(xiàn)代飛機(jī)用功能材料
    功能材料的定義與分類(lèi)1.
    幾種功能材料的現(xiàn)狀2.
    發(fā)展中的功能材料3.
    結(jié)束語(yǔ)
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